隨著汽車智能化的發(fā)展，L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)已成為眾多車型的標(biāo)配。此次我們對(duì) 6 款熱銷轎車的 L2 輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行全面比拼。

這 6 款車型分別是 2025 款領(lǐng)克 Z10、2024 款 AMG S 63、2024 款捷尼賽思 G80、2024 款華晨寶馬 i5、2024 款蔚來(lái) ET7、2024 款小鵬 P7+。測(cè)試從系統(tǒng)開(kāi)啟、車速調(diào)節(jié)、跟車距離和跟車狀態(tài) 4 個(gè)維度展開(kāi)，涵蓋 19 個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，滿分為 50 分。

在開(kāi)啟方式上，2025 款領(lǐng)克 Z10 采用方向盤撥桿開(kāi)啟，其余車型為方向盤多功能按鍵開(kāi)啟。開(kāi)啟步數(shù)上，2024 款 AMG S 63 需要 2 步，其余車型未提及。開(kāi)啟提示方面，2024 款捷尼賽思 G80、AMG S 63、2024 款華晨寶馬 i5、2024 款蔚來(lái) ET7 開(kāi)啟輔助駕駛功能時(shí)，有儀表盤圖標(biāo)、聲音和 HUD 抬頭顯示提示。

方向盤離手監(jiān)測(cè)提醒方式上，捷尼賽思 G80、AMG S 63 和華晨寶馬 i5 提供儀表盤圖標(biāo)、聲音和 HUD 抬頭顯示三種提醒方式。輔助駕駛系統(tǒng)標(biāo)志燈方面，2024 款小鵬 P7+在車輛外部配備。車速調(diào)節(jié)方式上，小鵬 P7+為方向盤滾輪調(diào)節(jié)，另外 5 款車型為方向盤多功能按鍵調(diào)節(jié)。

跟車距離調(diào)節(jié)步驟上，除華晨寶馬 i5 外，其他 5 款車型只需 1 步。車距調(diào)節(jié)方面，領(lǐng)克 Z10 和華晨寶馬 i5 僅支持三段及以下的區(qū)間調(diào)節(jié)。最近跟車距離上，捷尼賽思 G80 距離前車較遠(yuǎn)。跟車狀態(tài)測(cè)試中，有 5 款車型獲得滿分，捷尼賽思 G80 在起步響應(yīng)速度方面略有丟分。

最終評(píng)分結(jié)果顯示，6 款車型總評(píng)分均達(dá)到 40 分以上，小鵬 P7+以 48 分領(lǐng)先，華晨寶馬 i5 總評(píng)分墊底。

此次測(cè)試為消費(fèi)者在選擇配備 L2 輔助駕駛系統(tǒng)的轎車時(shí)，提供了全面且直觀的參考，以便消費(fèi)者根據(jù)自身需求和偏好，做出更合適的購(gòu)車決策 。