新款車上市后的降價(jià)規(guī)律并無固定模式，一般半年左右可能開始降價(jià)，不過不同時(shí)間、不同車系情況有別。通常新車上市半年后，生產(chǎn)流程標(biāo)準(zhǔn)化使得成本降低，優(yōu)惠隨之而來；每年7、8月車市遇冷，價(jià)格回落。而且不同車系降價(jià)節(jié)奏不同，德系、法系、美系、日系、韓系、豪華系以及自主品牌，都依據(jù)自身情況調(diào)整價(jià)格策略。

從時(shí)間維度來看，除了上市半年這個(gè)節(jié)點(diǎn)可能降價(jià)，新車上市前后，老款車型為了給新款騰出市場空間，往往會大幅降價(jià)清倉。比如天籟真心版、途岳新銳、哈弗H6經(jīng)典版等，在新款上市時(shí)老款都有明顯降價(jià)。每年7、8月份，車市資金流緊缺、銷量慘淡，廠商和經(jīng)銷商為了促進(jìn)銷售，會給出較大優(yōu)惠，價(jià)格回落明顯；而12、1月是銷售旺季，消費(fèi)者購車熱情高，此時(shí)優(yōu)惠幅度不大。

不同車系的降價(jià)規(guī)律差異顯著。德法歐系里，大眾在車展和年底優(yōu)惠最大，大量車型集中讓利促銷；法系在新老更替時(shí)優(yōu)惠力度大，吸引消費(fèi)者關(guān)注。美系優(yōu)惠相對隨性，周期從三個(gè)月到二年不等，若想等到裸車較大優(yōu)惠，一般需上市一年。日系優(yōu)惠集中在年中，新老更替和年中年底優(yōu)惠幅度大。韓系降價(jià)速度快，一旦對手降價(jià)會馬上回應(yīng)，且每月優(yōu)惠力度不斷加大。豪華系如BBA在車展和年底沖量時(shí)優(yōu)惠多多。自主品牌熱門車型價(jià)格通常比較堅(jiān)挺，降價(jià)多是象征性的，優(yōu)惠較穩(wěn)定時(shí)入手較為合適。

總之，新款車上市后的降價(jià)規(guī)律受到多種因素影響。消費(fèi)者若想以實(shí)惠價(jià)格購車，需要了解不同時(shí)間和車系的特點(diǎn)，關(guān)注市場動態(tài)，耐心等待合適時(shí)機(jī)，如此便能在購車時(shí)獲得更高的性價(jià)比。