現(xiàn)代瑞納零百加速測(cè)試中，全油門(mén)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 2600 轉(zhuǎn)左右，起步平穩(wěn)，隨后在整個(gè)加速過(guò)程中保持線性動(dòng)力輸出。在零百加速測(cè)試?yán)?，瑞納的這一轉(zhuǎn)速表現(xiàn)使得起步階段輪胎不打滑，減少了動(dòng)力損耗。線性的動(dòng)力輸出配合 4 擋自動(dòng)變速箱良好的平順性，讓其加速過(guò)程較為流暢，最終取得不錯(cuò)的零百加速成績(jī)，展現(xiàn)出適合日常家用的動(dòng)力特性 。

在后續(xù)的加速進(jìn)程中，隨著擋位的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也在有序變化。當(dāng)從1擋升入2擋時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出進(jìn)行相應(yīng)的攀升，由于瑞納線性的動(dòng)力輸出特性，轉(zhuǎn)速提升較為平穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)大幅度的波動(dòng)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)依然保持著穩(wěn)定的工作狀態(tài)，為車(chē)輛的加速持續(xù)提供動(dòng)力支持。

進(jìn)入2擋后，轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提升，持續(xù)為車(chē)輛增速提供充足的能量。在這個(gè)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化緊密跟隨車(chē)輛的加速需求，與變速箱的配合相得益彰。憑借這樣穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速變化和良好的動(dòng)力銜接，瑞納在2擋階段就能迅速提升至100km/h 。

到了3擋和4擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速依舊維持著相對(duì)穩(wěn)定的上升態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固了車(chē)輛的加速效果。盡管1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力不算強(qiáng)勁，但在整個(gè)零百加速過(guò)程中，轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定變化確保了動(dòng)力輸出的連貫性。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代瑞納在零百加速測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)娜烷T(mén)啟動(dòng)時(shí)穩(wěn)定在2600轉(zhuǎn)左右開(kāi)始，后續(xù)隨著擋位的更替和車(chē)速的提升，轉(zhuǎn)速有序攀升，在各擋位都保持著穩(wěn)定且合理的變化，配合變速箱的良好平順性，實(shí)現(xiàn)了線性的動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛順利完成零百加速，展現(xiàn)出了適合家用的動(dòng)力性能特點(diǎn)。