外地增程式電動車在北京能上綠牌。在北京，新能源汽車涵蓋純電動車、插電式混合動力車、燃料電池車以及增程式車輛等，所以增程式電動車有上綠牌的資格。不過，雖能上綠牌，但政策上有時(shí)視同燃油車，比如有的增程式車需用燃油車指標(biāo)，還會受到限行影響。具體情況因車而異，建議購車前詳細(xì)咨詢當(dāng)?shù)剀囕v管理所。

以長安深藍(lán) SL03 增程版為例，在北京目前它可以上綠牌，不過卻不能使用綠牌指標(biāo)，也無法享受綠牌政策。這意味著它在綠牌的使用權(quán)益上，和傳統(tǒng)意義上能享受完整綠牌政策的車型有所不同。而像嵐圖 FREE，在北京同樣能上綠牌，然而需要使用燃油車指標(biāo)并且會受到限行限制。在其他多數(shù)城市，它通常上綠牌，還能享受免購置稅等優(yōu)惠，可見地區(qū)之間政策差異明顯。

再看嵐圖夢想家，不管是純電版本還是增程版本，在北京都能順利上綠牌，并且不受限行困擾，能夠充分享受新能源車型的政策優(yōu)惠。這也說明不同品牌、不同型號的增程式電動車，在北京的上牌政策和后續(xù)使用政策上存在差別。

此外，各地政策并非一成不變，而是處于動態(tài)調(diào)整之中。北京對于增程式電動車的相關(guān)政策也可能隨著城市交通規(guī)劃、環(huán)保要求等因素發(fā)生變化。所在城市若無明確限制政策時(shí)，一般增程式電動車能上綠牌，但仍需時(shí)刻關(guān)注當(dāng)?shù)刈钚抡邉討B(tài)。

總之，外地增程式電動車在北京有上綠牌的機(jī)會，但在政策享受方面較為復(fù)雜。消費(fèi)者在購車前務(wù)必深入了解當(dāng)?shù)卣?，結(jié)合自身出行需求和實(shí)際情況，謹(jǐn)慎做出購車決策，確保能夠合理享受相應(yīng)政策待遇，避免因政策不明而帶來不必要的麻煩。