智駕在市場上已逐步普及，常見于眾多量產車型，而自動駕駛因技術和法規(guī)等因素限制，商業(yè)化應用范圍相對較窄。智駕作為智能輔助駕駛，通過傳感器等設備為駕駛員提供如自適應巡航、車道保持等功能，是對現有駕駛模式的優(yōu)化，駕駛員仍需隨時接管車輛。自動駕駛追求車輛完全無人干預下的獨立駕駛，雖分為多個級別，但完全商業(yè)化尚需攻克諸多難題 ，二者在市場應用范圍上存在明顯差異 。

智駕功能由于技術門檻相對較低，能夠在不同價位的車型上得到廣泛應用。從高端豪華車到普通家用車，許多汽車品牌都為旗下車型配備了各種智駕系統(tǒng)。這些智駕功能可以幫助駕駛員減輕駕駛負擔，在長途駕駛或者擁堵路況下提供一定的便利。比如自適應巡航功能，能自動保持與前車的安全距離，讓駕駛員無需頻繁控制油門和剎車；車道保持功能則輔助車輛保持在車道內行駛，減少偏離風險。

相比之下，自動駕駛的應用場景則極為有限。目前，只有少數特定區(qū)域，如一些封閉園區(qū)、特定的測試道路等，才會看到自動駕駛車輛的身影。這是因為自動駕駛對技術的要求極高，需要更高精度的傳感器、更先進的算法以及與道路設施的高度協(xié)同。同時，相關法規(guī)的不完善也使得自動駕駛車輛難以大規(guī)模上路。盡管一些企業(yè)在努力推進自動駕駛技術的發(fā)展，但要實現像智駕那樣廣泛的市場應用，還有很長的路要走。

綜上所述，智駕憑借其較低的技術門檻和對駕駛員輔助的實用性，在市場上獲得了廣泛的應用，成為眾多車型的標配功能。而自動駕駛雖代表著未來的發(fā)展方向，但受技術和法規(guī)的雙重制約，目前市場應用范圍狹小。隨著技術的進步和法規(guī)的完善，未來二者的應用范圍或許會發(fā)生變化，但就現階段而言，它們在市場應用上呈現出截然不同的局面 。