理想的智駕相關(guān)技術(shù)由理想汽車自家智能駕駛團(tuán)隊(duì)自研。理想汽車在智駕領(lǐng)域不斷深耕創(chuàng)新，其智能駕駛團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)出強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。比如在2023年12月10日發(fā)布的OTA 5.0中，理想L系列Max車型智能駕駛平臺(tái)升級(jí)，多種功能顯著提升。同時(shí)，像無(wú)圖NOA以及下一代端到端+VLM系統(tǒng)都是自研成果，MAX算法也完全自主研發(fā)，凸顯了理想汽車在智駕技術(shù)上的自主性和專業(yè)性 。

在OTA 5.0中，理想L系列Max車型智能駕駛平臺(tái)升級(jí)為AD Max 3.0，這一升級(jí)帶來(lái)的變化是全方位的。全場(chǎng)景智能駕駛覆蓋范圍大幅擴(kuò)展，不僅能在全國(guó)高速上暢行無(wú)阻，城市環(huán)路也應(yīng)對(duì)自如，還能深入110個(gè)城市的城區(qū)道路，為用戶帶來(lái)更廣泛的智能駕駛體驗(yàn)。全場(chǎng)景輔助駕駛更是具備全球應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通的能力，無(wú)論是何種路況，都能為駕駛者提供可靠的支持。

智能泊車功能的升級(jí)同樣令人矚目，離車泊入和代客泊車等實(shí)用功能，極大地提升了停車的便利性。而主動(dòng)安全全棧自研AEB功能，有效降低誤觸發(fā)率，為行車安全保駕護(hù)航。

值得一提的是，將MAX算法移植到PRO的工作外包給了輕舟，但這并不影響理想汽車智駕技術(shù)自研的核心地位。從去年下半年就開始預(yù)研的端到端+VLM系統(tǒng)，如今已完成模型原型驗(yàn)證和實(shí)車部署，這是理想汽車智能駕駛團(tuán)隊(duì)持續(xù)探索和創(chuàng)新的有力證明。

總之，理想汽車在智駕技術(shù)領(lǐng)域堅(jiān)持自主研發(fā)，不斷推陳出新。其自研的各項(xiàng)技術(shù)成果，無(wú)論是智能駕駛平臺(tái)的升級(jí)，還是新系統(tǒng)的預(yù)研與部署，都彰顯著理想汽車在智能駕駛領(lǐng)域的決心和實(shí)力，也為未來(lái)智能汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。