增程式電動汽車的控制系統(tǒng)原理是協(xié)調(diào)各部件工作，實現(xiàn)不同模式的靈活切換。在電池電量充足時，車輛依靠動力電池的能量驅(qū)動，增程器處于關閉狀態(tài)；而當電量低于特定閾值，增程器啟動，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，為電池補充電量。其涵蓋純電動、增程、再生制動、停車充電等模式，這些模式分工明確又協(xié)同配合，既帶來環(huán)保效益，又有效解決了續(xù)航焦慮問題 。

在純電動模式下，控制系統(tǒng)讓動力電池“獨挑大梁”，為車輛提供源源不斷的動力。此時，車輛靜謐無聲，尾氣零排放，盡顯電動汽車的環(huán)保優(yōu)勢。

增程模式中，當動力電池的SOC下降到預設最低值，控制系統(tǒng)就像一位精準的指揮官，立刻下達指令啟動增程器。增程器開始工作，為車輛的持續(xù)行駛以及電池充電提供支持，確保車輛不會因電量不足而“拋錨”。

再生制動模式是增程式電動汽車控制系統(tǒng)的一大亮點。當車輛減速或制動時，控制系統(tǒng)巧妙地將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能，然后存儲到動力電池之中。這一過程不僅提高了能源的利用率，還減少了制動系統(tǒng)的磨損，可謂一舉兩得。

停車充電模式則更為便捷，當車輛停止運行時，控制系統(tǒng)允許車輛通過外部設備，如充電樁等，為動力電池充電。這讓車輛在“休息”時也能補充能量，為下一次出行做好準備。

總之，增程式電動汽車的控制系統(tǒng)原理精妙復雜，它通過對各個部件的精確調(diào)控和不同模式的合理切換，讓車輛在不同工況下都能高效運行。既滿足了人們對環(huán)保出行的追求，又解決了電動汽車續(xù)航里程的困擾，為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的思路和方向，推動著汽車向更加智能、高效、環(huán)保的方向邁進 。