使用智駕包不一定會(huì)增加車輛的能耗。不同車型使用智駕包對(duì)能耗的影響有所不同，有的車型智駕系統(tǒng)運(yùn)行雖需電力支持，理論上可能增加能耗，但車輛電氣系統(tǒng)或許會(huì)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)控，實(shí)際影響微弱；而有的車型，像小鵬P5、零跑C01 ，使用智駕功能反而能降低能耗，智駕系統(tǒng)可保持勻速行駛，避免不必要的能耗增加。所以不能一概而論說(shuō)智駕包會(huì)增加車輛能耗 。

以小鵬P5為例，“胖虎”車主分享的用車能耗情況顯示，在城市快速路和高速路上使用ACC、LCC和NGP等智駕功能，百公里能耗相比正常駕駛能降低10 - 20%左右。這是因?yàn)橹邱{系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地根據(jù)路況和交通規(guī)則進(jìn)行操作，減少了人為頻繁加減速帶來(lái)的能量損耗。

零跑全新C01的實(shí)測(cè)同樣證明了智駕在能耗控制上的優(yōu)勢(shì)。在從廣州到汕頭全程430公里的測(cè)試中，模擬日常用車且在暴雨天氣的條件下，開(kāi)啟智駕系統(tǒng)的車輛比人駕的續(xù)航更堅(jiān)挺，電耗更低。智駕系統(tǒng)穩(wěn)定的勻速行駛策略，避免了人駕時(shí)因天氣因素導(dǎo)致的頻繁自主操作和過(guò)度謹(jǐn)慎駕駛所造成的能耗增加。

當(dāng)然，也有部分車型，如猛龍，后期加裝智駕包對(duì)車輛電池續(xù)航是否有影響目前并無(wú)確切定論。雖然智駕系統(tǒng)包含眾多設(shè)備，運(yùn)轉(zhuǎn)需電力支持，理論上可能影響續(xù)航，但汽車制造商在設(shè)計(jì)車輛電氣系統(tǒng)時(shí)會(huì)考慮用電設(shè)備負(fù)載情況，可能對(duì)智駕包電量消耗進(jìn)行優(yōu)化調(diào)控，實(shí)際影響或許并不顯著。

綜上所述，智駕包對(duì)車輛能耗的影響因車型而異，不能簡(jiǎn)單判定使用智駕包就一定會(huì)增加車輛的能耗。有些車型的智駕系統(tǒng)反而有助于降低能耗，為車主帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。