現在經濟型汽車普遍降價了嗎?

現在經濟型汽車普遍降價了。

從過去到現在,經濟型汽車一直存在降價的情況。

比如 2007 年,上海通用汽車旗下雪佛蘭品牌的 LOVA 樂風和 AVEO 樂騁全系降價,幅度最高達 9900 元。奇瑞汽車實施“飛躍 07”全系列降價、增配行動,QQ 最低售價下破三萬元,東方之子下破九萬元。天津一汽的夏利 A+1.0 系列也有降價,比亞迪 F3 系列車型降價 3000 至 10000 元。

在更早的 2004 年,菲亞特派力奧 1.3EDX 突破 7 萬元心理底線,賣斷了貨。富康新自由人探底 7.98 萬后也很暢銷。

2005 年,雪佛蘭新賽歐、比亞迪新福萊爾、廣本飛度、長安福特嘉年華等都有降價。

2006 年,南京菲亞特、威姿、05 款 1.6L 富康等普遍降價。

2020 年,寶駿 310 優(yōu)惠幅度 3000 元,長安悅翔優(yōu)惠 5000 元,吉利金剛最高優(yōu)惠 5000 元,上汽名爵 3 優(yōu)惠 8000 元。

經濟型汽車降價的原因,一是新車型的沖擊,二是競爭車型價格的擠壓。規(guī)模效應也是支撐降價的因素,像上海通用、奇瑞等品牌銷量大,能通過規(guī)模降低成本從而降價。

對于消費者來說,是否購買要權衡自身需要。降價車型性價比高,經過市場檢驗能了解優(yōu)劣,但在配置、性能和外觀上可能不如新車型。

總之,經濟型汽車普遍存在降價現象,消費者可根據自身情況決定是否購買。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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