德系車品牌哪些有新能源車型

德系車有不少品牌推出了新能源車型。

比如大眾,旗下全新品牌 Scout 將主攻純電動越野車和純電動皮卡,其首款車型是純電動硬派越野車,造型硬派,線條平直,大尺寸輪圈和硬朗腰線很有氣勢,前臉有新能源風(fēng)格,內(nèi)飾將復(fù)古與現(xiàn)代科技結(jié)合,采用防塵防水材質(zhì)。動力方面,與奧地利麥格納共同開發(fā),預(yù)計有雙電機(jī)四驅(qū)版本,還將擁有高懸架行程和差速鎖等配置保證越野性能。大眾集團(tuán)新工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)包括 Scout 品牌新車在內(nèi)的硬派純電動車型。

斯柯達(dá)的 Enyaq 在德國電動汽車銷量排名中表現(xiàn)出色,11 月排名第一,大眾集團(tuán)共有 5 款車型躋身前 10 名。

寶馬汽車的 i4 在 11 月份售出 2261 輛,成績不錯,iX1 也進(jìn)入了德國銷量排行榜的前 10 名。

奧迪在德系豪華品牌新能源車型銷量中排名靠后,比如奧迪 Q4 e-tron奧迪 Q5 e-tron 等車型。

一汽大眾的 ID.7 VIZZION 剛上市就備受關(guān)注,安全防護(hù)能力出色,車身用料扎實,電池防護(hù)到位,續(xù)航里程可達(dá) 642km,內(nèi)飾設(shè)計家族化,智能化表現(xiàn)不錯。

大眾的純電動旅行車 ID.7 Tourer 已在海外銷售,前臉有辨識度和科技感,側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)德系旅行車線條,車尾動感大氣,內(nèi)飾布局與轎車類似,后排和后備廂空間大,動力有單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版本,續(xù)航最高可達(dá) 690km。

寶馬在 2024 年 1 月德系豪華品牌新能源車型銷量中領(lǐng)銜,像寶馬 i3 熱銷,終端優(yōu)惠大,性能不錯。

奔馳 EQE 轎車價格偏高,在與同價位國產(chǎn)轎車競爭中優(yōu)勢不明顯。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

冬天冷車和熱車時胎壓有差異。由于輪胎內(nèi)空氣遵循熱脹冷縮原理,隨著汽車行駛,輪胎溫度上升,胎壓也會隨之升高。一般來說,冷車胎壓常為2.3左右,熱車胎壓約2.5 。在冬天,外界氣溫的變化也會影響胎壓。了解冷車與熱車胎壓的差異,有助于車主及時調(diào)整
豐田蘭德酷路澤 V6 的保養(yǎng)費用不算高。該車 4.0L 車型基本保養(yǎng)一次約 1000 元,每 5000 公里保養(yǎng)一次,一年保養(yǎng) 2 到 4 次,總費用 2000 到 4000 元。若不在 4S 店保養(yǎng),在修車廠單次 700 到 800 元,
國外高速隧道通常是不能變道的。這主要是出于安全方面的考量,高速隧道內(nèi)車道數(shù)量本就有限,再加上光線較暗等因素,導(dǎo)致駕駛員視野相對較差。變道操作會增加車輛間的交匯沖突,加大發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險。所以為保障行車安全與秩序,國外大多也明確規(guī)定高速隧道
老舊車型空調(diào)制熱的調(diào)節(jié)方法因車而異,但總體原則是先啟動車輛讓發(fā)動機(jī)預(yù)熱,待水溫上升后,再通過空調(diào)控制面板調(diào)節(jié)到制熱模式。通常要先找到溫度調(diào)節(jié)旋鈕并旋至紅色區(qū)域,部分有遙控器的按模式鍵調(diào)出太陽標(biāo)識。有些車還需調(diào)整風(fēng)量、選擇循環(huán)模式等。不同品牌
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家