長城哈弗 M1 的動(dòng)力日常使用是足夠的。

它全系搭載 1.3 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 68kw/6000rpm，最大扭矩 118N·m/4200rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 5 速手動(dòng)變速箱，有前驅(qū)版車型和四驅(qū)版車型。

從車主反饋看，路上遇紅燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)加速性一般，一檔幾乎不走，二檔開始發(fā)力，三檔四檔過后能追上前面的車。起步有點(diǎn)肉，但開起來挺舒服，一般在 40 到 60 碼，最多到 80 碼。

1.3 的排量對(duì)于這款小車家用完全夠用，夏天帶空調(diào)會(huì)有一些影響，只要肯給油還在可接受范圍。只有肉人沒有肉車，只要舍得給油車就拼命地跑。

動(dòng)力尚好，起步時(shí)能提供較大動(dòng)力提升速度，起步較快，但急速起步時(shí)油耗會(huì)有較大損失。

在測試中，四驅(qū)版哈弗 M1 一個(gè)人駕駛時(shí)，沒感覺因四驅(qū)增加多少負(fù)擔(dān)，起步、加速、巡航較輕松。從 2000rpm 開始，動(dòng)力輸出平順、線性，深踩油門能小幅提升加速效率。轉(zhuǎn)速升至 3500 - 4000rpm，動(dòng)力輸出更好，油門響應(yīng)有感覺。

變速器位置和擋位手感舒服、合適，行程偏短，清晰有吸入感。四驅(qū)版在加速測試中起步效率高且平穩(wěn)，0 - 100km/h 加速測試跑出 13.2 秒，與兩驅(qū)版幾乎一樣。

剎車方面，成績優(yōu)秀，4 輪碟剎作用令人滿意。

總之，如果對(duì)動(dòng)力要求不是特別高，只是用于日常代步、城市通勤，長城哈弗 M1 的動(dòng)力能滿足需求。