TPMS 胎壓監(jiān)測的工作原理主要分為直接式和間接式兩種。

直接式胎壓監(jiān)測裝置是在每個輪胎中安裝壓力傳感器，直接測量輪胎的壓力，然后通過無線發(fā)射器把壓力信息發(fā)送到中央接收器模塊，接著在儀表盤顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)。一旦輪胎氣壓過低或漏氣，系統(tǒng)就會自動報(bào)警。

間接式胎壓監(jiān)測裝置則是當(dāng)某個輪胎氣壓降低時，車輛重量會使這個輪胎的滾動半徑變小，轉(zhuǎn)速比其他車輪快。系統(tǒng)通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差來監(jiān)測輪胎氣壓，實(shí)際上是通過計(jì)算輪胎滾動半徑來監(jiān)控氣壓。

原車自帶的胎壓監(jiān)測系統(tǒng) TPMS 由一個接收器、兩個警告燈和四個輪胎壓力傳感器組成。車輛行駛時，TPMS 模塊依次命令各個發(fā)射器向每個壓力傳感器發(fā)送信號，輪胎壓力傳感器接收信號后向模塊發(fā)射包含識別代號、壓力、溫度和加速度數(shù)值的 RF 信號。

當(dāng)確定車輪位置后，發(fā)射器停止工作，車輛停止超過 15 分鐘再次啟用。車輛停止超過 15 分鐘后再以一定速度行駛，發(fā)射器按順序依次啟動 6 秒鐘，此過程重復(fù)最多 3 次。車輛行駛時，每個車輪傳感器傳輸信號間隔為 60 秒，停車模式下間隔為 13 小時。壓力虧損不同程度會有不同級別警告。

TPMS 還可以通過藍(lán)牙技術(shù)檢測胎壓。傳感器安裝在輪輞上，檢測輪胎壓力變化，向接收器或中控屏幕發(fā)送信號。通過安裝在輪胎內(nèi)的發(fā)射器檢測氣壓和溫度數(shù)據(jù)，無線傳輸在顯示器上顯示。顯示器分析連續(xù)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)異常狀況并發(fā)出聲光警報(bào)。傳感器檢測的結(jié)果通過電信號發(fā)送到汽車電腦，藍(lán)牙模塊解碼后通過藍(lán)牙信號發(fā)送到手機(jī) APP，用戶就能查看車輛胎壓狀況。

如果胎壓過低，系統(tǒng)會向駕駛員發(fā)出警告音或提醒燈，并推送消息到手機(jī) APP?？傊?，TPMS 胎壓監(jiān)測通過各種先進(jìn)技術(shù)實(shí)時監(jiān)測輪胎的關(guān)鍵參數(shù)，保障行車安全