北汽神州優(yōu)車合作面臨的挑戰(zhàn)不少。

首先是神州租車的盈利難題，其業(yè)績下滑，2020 年 Q1 總收入同比減少 28%，從盈利 3.9 億變?yōu)樘潛p 1.88 億。財(cái)務(wù)成本高，利息成本增加超 8%。

其次，關(guān)聯(lián)交易頻繁，剝離后盈利模式能否成立存疑。

還有債務(wù)融資為主，有息負(fù)債規(guī)模大。

再者，受新冠疫情和瑞幸事件影響，資本市場融資渠道縮減，銀行關(guān)系可能受考驗(yàn)。

另外，雙方企業(yè)基因差異大，整合效率難達(dá)預(yù)期。傳統(tǒng)車企擅長車型投放等，互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)商側(cè)重流量獲取等，運(yùn)營思維轉(zhuǎn)變不易。

而且，神州租車二手車資產(chǎn)可能增加北汽庫存壓力。

最后，北汽旗下華夏出行的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)燒錢搶份額，資金壓力大，未獲戰(zhàn)略投資。雖設(shè)想美好，但神州租車真實(shí)價(jià)值需審慎評(píng)估，與傳統(tǒng)汽車交易業(yè)務(wù)打通形成業(yè)務(wù)閉環(huán)有難度。