DX3 的操控性好不好?

DX3 的操控性還是不錯的。

首先,DX3X 酷綺版的動力輸出線性,油門前段調(diào)教偏軟,2500 轉(zhuǎn)時有動力爆發(fā)點,整體駕駛輕松,適合城市路況。其 1.5T 發(fā)動機搭配 CVT 變速箱,最大功率 115 千瓦,1800 - 4500 轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩 220 牛米,動力輸出平順。

其次,DX3X 酷綺車型的底盤表現(xiàn)比較整,前麥佛遜后多連桿的結(jié)構(gòu)在同級別中較良心,調(diào)教偏軟以舒適為主,過彎支撐性還行,高速換線不漂,但過大坑洼或大減速帶時略欠功夫。

再者,轉(zhuǎn)向力度適中,不會過輕,駕駛感覺輕松。

另外,DX3 在一些配置方面也有助于操控,比如同級唯一的專業(yè) SUV 底盤,優(yōu)化調(diào)校的前麥弗遜式獨立懸掛,后五連桿獨立懸掛,200mm 的離地間隙,這些都提升了操控性和越野性能。

總之,東南 DX3 在操控性方面有不少優(yōu)點,能滿足多數(shù)消費者的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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