天津港進(jìn)口車報(bào)價(jià)波動(dòng)較大，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是國產(chǎn)車的崛起，像坦克 300、坦克 500、方程豹豹 5、仰望 U8 等國產(chǎn)越野車型性價(jià)比極高，在動(dòng)力、越野、科技、配置、燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性等方面表現(xiàn)出色，使得國人對(duì)進(jìn)口車的熱衷度下降，導(dǎo)致平行進(jìn)口車銷量下滑，進(jìn)而影響價(jià)格。

其次，部分車商盲目擴(kuò)大規(guī)模，錯(cuò)判形勢(shì)，大量上杠桿進(jìn)口車型，造成庫存擠壓，資金鏈斷裂。比如老款酷路澤車型價(jià)格波動(dòng)巨大，從 50 萬元上漲到 150 萬元后又大幅下跌，許多車商因此破產(chǎn)。

再者，市場(chǎng)供需關(guān)系變化會(huì)直接影響價(jià)格。需求旺盛、供應(yīng)緊張時(shí)價(jià)格上漲，反之則下降。

還有匯率變動(dòng)，奔馳 G63 等進(jìn)口車型成本與匯率緊密相關(guān)，匯率波動(dòng)會(huì)改變進(jìn)口成本，導(dǎo)致終端銷售價(jià)格不穩(wěn)定。

政策因素也不容忽視，國家對(duì)進(jìn)口汽車關(guān)稅、消費(fèi)稅等政策的調(diào)整會(huì)直接反映在車輛價(jià)格上。

另外，車輛配置和版本差異會(huì)影響成本，從而導(dǎo)致價(jià)格多樣性和波動(dòng)性。天津港經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)激烈，為占據(jù)優(yōu)勢(shì)會(huì)采取靈活價(jià)格策略。

最后，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化和原材料價(jià)格波動(dòng)，會(huì)間接影響汽車制造業(yè)成本，進(jìn)而影響天津港進(jìn)口車價(jià)格。

總之，多種因素相互作用，造成了天津港進(jìn)口車報(bào)價(jià)的較大波動(dòng)。