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第二汽車制造廠的技術創(chuàng)新成果有哪些
第二汽車制造廠的技術創(chuàng)新成果非常豐富。
首先是動力系統(tǒng)方面,從早期的 EQ6100 發(fā)動機,到龍擎動力 2.0,形成了 7+5+7+3 的產品格局,包括 7 款發(fā)動機、5 款變速箱、7 款驅動橋與 3 款電驅橋。未來還將在低碳燃料發(fā)動機、混動總成、燃料電池等方面持續(xù)突破,為商用車提供更強大的動力。
在新能源領域,東風商用車實現(xiàn)了“純電、混動、氫燃料”技術路線的完整布局,純電車型覆蓋典型場景,混動車型開展小批量客戶運營,氫燃料車型全場景落地并實現(xiàn)牽引、環(huán)衛(wèi)示范運營。
氨柴發(fā)動機和氨氫發(fā)動機的研發(fā)也是一大成果,歷經 6 個月,完成多項關鍵零部件單品測試和控制系統(tǒng)開發(fā),實現(xiàn)氫氣低壓缸內直噴發(fā)動機 BTE43%和氫氨燃料融合穩(wěn)定燃燒。
此外,在品牌建設和技術創(chuàng)新體系方面,堅持自主創(chuàng)新和引進消化吸收相結合,形成以自主研發(fā)為主、國際化合作為輔的科技創(chuàng)新體系。
東風商用車還在傳統(tǒng)能源方面深耕經濟性、輕量化、可靠耐久性等核心技術,推出了如東風天龍 KX 等滿足用戶需求的車型。
總之,第二汽車制造廠通過持續(xù)的技術創(chuàng)新,為中國汽車工業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
不清洗汽車散熱器,會導致水箱冷卻效果降低、發(fā)動機散熱不良、水溫升高,甚至影響汽車空調制冷效果。汽車散熱器在日常使用中,表面極易堆積灰塵、樹葉等污垢,這些堆積物如同給散熱器披上一層“外套”,阻礙熱量散發(fā)。發(fā)動機散熱不佳,會在高溫環(huán)境下持續(xù)運轉
冬季使用汽車空調內循環(huán),需注意適時切換內外循環(huán)、合理控制使用時長、留意不同天氣狀況等。短途且室外溫度低時,內循環(huán)可快速升溫;但長途駕駛一直用內循環(huán),會使車內空氣變污濁,所以要定時切換??諝鉂穸却笠灼痨F,車外空氣質量差時,要按需切換內外循環(huán)。
奧迪標志在不同車型上是有變化的。從顏色上看,除常見鍍鉻色,還有全黑、全白及黑白雙色等,像 S 系列或 RS 系列常用黑標增強運動感。設計方面,如奧迪 Q8 e - tron 的標志更扁平化,且不用鍍鉻材質,部分車型還增添光效。尺寸也因車型而
12 款本田 CRV 的動力表現(xiàn)出色,足以滿足日常使用。它所搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機,最大功率 193 馬力,峰值扭矩 243 牛米,動力輸出輕快,油門調校靈敏,不管是城市跟車還是高速超車都游刃有余。與之匹配的 CVT 變速箱換擋平
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