工信部油耗查詢不能完全反映實(shí)際駕駛油耗。

因?yàn)楣ば挪坑秃臏y(cè)試是在理想狀態(tài)下進(jìn)行的，比如在室內(nèi)，恒溫?zé)o風(fēng)阻，車輛行駛狀態(tài)按既定量化程序，像市區(qū)與郊區(qū)比例設(shè)定為 3:7，還忽略了風(fēng)阻、電器設(shè)備使用、個(gè)人駕駛習(xí)慣、路面狀況、載重、環(huán)境溫度等因素。

而且測(cè)試車輛是廠家挑選的，甚至沒(méi)考慮氣溫、風(fēng)速等。

實(shí)際駕駛中，情況復(fù)雜得多，比如駕駛習(xí)慣，激進(jìn)駕駛油耗就高，溫和駕駛油耗低。路況也影響大，擁堵城市道路或坑洼農(nóng)村道路，走走停停、急加速、急剎車都會(huì)增加油耗。

還有氣溫，像夏天開(kāi)空調(diào)、進(jìn)氣溫度高，油耗也會(huì)上升。

不過(guò)，工信部油耗也不是毫無(wú)用處，能幫助大致判斷汽車省不省油，給挑車提供參考。

總之，工信部油耗只是參考，具體油耗得看實(shí)際用車情況。