小米造車(chē)未立項(xiàng)是一個(gè)值得探討的情況。

小米其實(shí)很早就對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)出興趣，雷軍曾多次拜訪(fǎng)特斯拉 CEO，還投資了蔚來(lái)、小鵬等新造車(chē)公司。小米也在汽車(chē)領(lǐng)域有一系列布局，如申請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)利、與車(chē)企合作等。

但目前小米造車(chē)還未正式立項(xiàng)，原因是多方面的。首先，造車(chē)需要巨大投入，像蔚來(lái)等新勢(shì)力都面臨著高額虧損。小米要考慮自身資金實(shí)力，畢竟造車(chē)太燒錢(qián)，從設(shè)計(jì)到售后都需要大量資金，且風(fēng)險(xiǎn)高，可能影響現(xiàn)有手機(jī)業(yè)務(wù)。

其次，汽車(chē)行業(yè)與手機(jī)不同，核心技術(shù)和供應(yīng)鏈有差異。手機(jī)供應(yīng)鏈開(kāi)放，小米能綁定高通等供應(yīng)商成功崛起。但汽車(chē)行業(yè)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)代工不成熟，不被消費(fèi)者認(rèn)可，且涉及安全問(wèn)題，周期長(zhǎng)。

再次，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新勢(shì)力不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)能過(guò)剩，小米作為后來(lái)者，面臨很大挑戰(zhàn)。等市場(chǎng)成熟再入場(chǎng)或許更穩(wěn)妥。

雖然未立項(xiàng)，但小米一直關(guān)注汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展，做技術(shù)儲(chǔ)備，與多家車(chē)企合作，涉足出行領(lǐng)域，申請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)利。未來(lái)小米可能會(huì)在找到合適契機(jī)和靠譜伙伴后，正式進(jìn)軍造車(chē)領(lǐng)域。