家用電動(dòng)汽車(chē)在冬季的性能表現(xiàn)會(huì)受到多種因素的影響。

首先是續(xù)航里程，像極氪 001 實(shí)測(cè)雙電機(jī) WE 版達(dá)成率 50%，冬季實(shí)測(cè)成績(jī) 326.5 公里；小鵬 P5 新款冬季實(shí)測(cè)續(xù)航里程 323 公里，達(dá)成率 53%；特斯拉 Model 3 高性能四驅(qū)版冬季實(shí)測(cè)成績(jī) 312 公里，達(dá)成率 46%；蔚來(lái) ET5 冬季實(shí)測(cè)成績(jī) 311.6 公里，達(dá)成率 49%；廣汽埃安 S 冬季實(shí)測(cè)成績(jī) 302 公里，達(dá)成率 50%。不同車(chē)型的續(xù)航達(dá)成率有所差異。

有些車(chē)型在冬季實(shí)測(cè)中會(huì)出現(xiàn)一些異常情況，比如極氪 001 門(mén)窗結(jié)冰、電動(dòng)吸合門(mén)無(wú)法吸合；蔚來(lái) ET5 行駛系統(tǒng)異常、出現(xiàn)防抱死和制動(dòng)故障；廣汽埃安 S 空調(diào)異常、沒(méi)有制熱功能。但也有表現(xiàn)較好的，如小鵬 P5 和特斯拉 Model 3 在冬季實(shí)測(cè)中未出現(xiàn)異常。

除了純電車(chē)型，插混車(chē)在冬季也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，像傳祺新能源 E8 極寒工況續(xù)航 967.5 公里，冬季續(xù)航無(wú)焦慮，而且 10 分鐘升溫 36.4℃，冬天用車(chē)更舒適，20%充至 80%只需 27 分鐘，低溫充電高效無(wú)憂(yōu)，矩星智控底盤(pán)帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的安全。別克 E5 門(mén)把手具有破冰能力，全新開(kāi)發(fā)的 BEV HEAT 雙熱源熱管理系統(tǒng)能提高冬季續(xù)航，擁有四驅(qū)和前驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)型式，在北方路況有更好的牽引能力。五菱星光在冬季的表現(xiàn)也出色，純電版 510km 的續(xù)航，低溫環(huán)境下實(shí)際能達(dá) 400km，插混版 150km 的純電續(xù)航，冬天能跑到 120km，還具備手機(jī) APP 遠(yuǎn)程控制功能，出色底盤(pán)不懼雨雪濕滑路面。

總的來(lái)說(shuō)，不同家用電動(dòng)汽車(chē)在冬季的性能表現(xiàn)各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自己的需求選擇。