液壓冷卻系統(tǒng)的工作原理是將過熱的液壓油通過多種方式散熱，使其溫度降低，并循環(huán)返回液壓系統(tǒng)使用。

常見的液壓冷卻系統(tǒng)主要有以下幾種方式：

一是散熱器冷卻。散熱器通常采用銅管或鋁管制成，具有良好的導(dǎo)熱性能和散熱效果。當(dāng)液壓油通過散熱器時(shí)，與外界空氣進(jìn)行對流傳熱，使液壓油溫度逐漸下降。為加強(qiáng)散熱效果，通常會在散熱器上安裝風(fēng)扇，利用風(fēng)力增強(qiáng)空氣對液壓油的散熱作用。

二是液壓系統(tǒng)冷卻機(jī)冷卻。先向機(jī)內(nèi)油箱注入一定量的液壓油，通過制冷系統(tǒng)將油冷卻，再由油泵將低溫冷卻油送入需冷卻的設(shè)備，冷凍油將熱量帶走后溫度升高再回流到油箱，達(dá)到冷卻的作用。冷卻油溫可根據(jù)要求自動調(diào)節(jié)，長期使用可節(jié)約能耗。

三是水冷卻器冷卻。主要用于液壓系統(tǒng)的回路上，通過油和冷水換熱，從而冷熱交換達(dá)到降溫的效果。在液壓工程中，有可拆的板式冷卻器、釬焊的冷卻器等，都是為了給升溫的油降溫，使液壓油保持在一定溫度范圍內(nèi)。

四是列管式冷卻器冷卻。由多根鋼管排列組裝在圓形缸體內(nèi)，兩端蓋密封，一端進(jìn)冷卻水，帶有熱量的液壓油從缸體上端流入，從冷卻水管間通過，熱油的熱量通過管壁傳導(dǎo)交換，油溫降低后從缸體另一端流出。為增加熱油停留時(shí)間，缸體內(nèi)加幾段隔板，延長熱油流經(jīng)路線，增加熱油與冷卻水管壁接觸時(shí)間，達(dá)到更好的降溫效果。

此外，液壓冷卻系統(tǒng)還需要配備控制裝置，常見的控制方式有溫度控制和壓力控制兩種。溫度控制方式是通過測量液壓油的溫度來控制散熱器的工作，壓力控制方式則是根據(jù)液壓油的壓力變化來控制散熱器的啟停。