比亞迪 G6 的操控性能挺不錯的。

首先，它的轉(zhuǎn)彎半徑小，在城市道路中掉頭輕松，尤其是狹窄街道，但這也需要適應(yīng)，不然可能轉(zhuǎn)彎失控。轉(zhuǎn)向力度輕盈，駕駛舒適。

其次，底盤調(diào)校出色，穩(wěn)定性和舒適性佳，過減速帶濾震效果好，不過要根據(jù)實際路況調(diào)整，以免影響通過性能。

再者，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，加速和剎車反應(yīng)迅速，駕駛更順暢、安全，但可能導(dǎo)致駕駛者掌控感不足，需要適應(yīng)。

比亞迪 G6 采用前雙橫臂后五連桿式獨立懸掛，整體調(diào)教偏向舒適，繞樁時車輛側(cè)傾明顯，不過較長車身能有 61.3km/h 的繞樁成績已不錯。

其搭載自主研發(fā)的 1.5TID 黃金動力系統(tǒng)，動力輸出良好，市區(qū)走走停停動力一般，高速加速平穩(wěn)有力，2000 轉(zhuǎn)以上推背感明顯，中段加速效果佳，可與合資車相比，家用足夠。

渦輪增壓特征明顯，低扭表現(xiàn)不差，30km/h 掛 3 擋也能行駛，低速不用頻繁換擋。六速手自一體 DCT 雙離合自動變速器優(yōu)勢顯著，換擋時間不到 0.2 秒，實現(xiàn)無縫連接，加速平順無頓挫，還能配合電子自動雙模式操控帶來更多駕馭樂趣。

TID 黃金動力組合讓 G6 在陡峭山路行駛能保持低轉(zhuǎn)速大扭矩，換擋時機智能，不會頻繁換擋。電液控制等技術(shù)讓其經(jīng)濟性和動力性更好，降低發(fā)動機燃油消耗 15%。

底盤扎實，濾震好，經(jīng)過顛簸路面能隔絕瑣碎震動，彎道中支撐不錯，底盤做工精細，達到合資同級車水平，對舒適性和操控性提升有幫助。

百公里加速 3.9s，搭載國內(nèi)唯一前后一體式鋁壓鑄車身，采用前雙叉臂、后五連桿搭配前后橫向穩(wěn)定桿的懸架結(jié)構(gòu)，操控更穩(wěn)，駕駛性能大幅提升。