未來充電樁國標(biāo)會有不少變化。

首先，硬件結(jié)構(gòu)會有大改變，比如直流充電樁的視覺和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。額定電壓從最高 DC 1000V 變?yōu)?DC 1500V，額定電流從最高 DC 400A 變?yōu)?DC 1000A。新增了不少術(shù)語和定義，像電纜組件術(shù)語等。

測試要求和試驗方法也增加很多，比如明確連接裝置的防護等級信息，增加觸頭和端子耐受過熱的試驗要求等。還增加了溫度監(jiān)測功能和監(jiān)測功能的測試要求。在車輛碾壓試驗后，增加了防觸電保護驗證等內(nèi)容。

交流充電接口明確了額定電流＞16A 時，需要安裝電子鎖止裝置，并新增了相關(guān)要求。

樁企會率先帶頭生產(chǎn)新國標(biāo)直流樁，車企可能在新國標(biāo)樁占據(jù)部分市場后才開始生產(chǎn)新國標(biāo)的車。對于存量市場，樁企可能生產(chǎn)兼容新舊國標(biāo)的雙槍充電樁，或者車主購買轉(zhuǎn)接頭來適配。

新國標(biāo)更加注重安全可靠性，比如提高了充電過程中剩余電流檢測的要求。另外，新版標(biāo)準(zhǔn)認證規(guī)則也有變化，自 2024 年 4 月 1 日起，按新版標(biāo)準(zhǔn)申請認證，舊版證書需轉(zhuǎn)換，最遲 2025 年 3 月 31 日前完成，逾期未完成將暫?；虺蜂N證書。

隨著新國標(biāo)實施，充電價格可能上漲，但大功率直流充電樁普及會縮短充電時間，提升用戶體驗，不過也可能帶來成本增加、電池性能要求提高、配電網(wǎng)考驗等問題。同時，新國標(biāo)還會為插混、增程車的充電帶來利好。