干式油底殼和濕式油底殼有不少區(qū)別。

先說(shuō)濕式油底殼，大多數(shù)車(chē)都是這種，它在發(fā)動(dòng)機(jī)最下端，存著大量機(jī)油，機(jī)油液面低于曲軸中心，曲軸不是泡在機(jī)油里。

它只有一個(gè)油泵，從油底殼抽機(jī)油，泵到需要潤(rùn)滑的零件，潤(rùn)滑后再流回油底殼，這樣反復(fù)。

這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，能滿(mǎn)足多數(shù)車(chē)潤(rùn)滑需求，但極限駕駛時(shí)可能因離心力或重力，機(jī)油聚集一側(cè)，導(dǎo)致部分零件潤(rùn)滑不良。

再說(shuō)干式油底殼，它不是存機(jī)油的，是收集機(jī)油的，機(jī)油在單獨(dú)油箱里。

它有兩個(gè)油泵，一個(gè)回收接油盤(pán)機(jī)油，一個(gè)抽機(jī)油到發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑，像個(gè)中轉(zhuǎn)站。

這能保證車(chē)輛動(dòng)態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑好，還能降低發(fā)動(dòng)機(jī)重心，提升操控性。

但它成本高，有動(dòng)力損失，油路復(fù)雜。

油底殼主要存機(jī)油、封曲軸箱，一般薄鋼板沖壓而成，形狀看發(fā)動(dòng)機(jī)布置和機(jī)油量。

里面有穩(wěn)油擋板防油面激蕩，側(cè)面有油尺查油量。

總之，兩種油底殼各有優(yōu)缺點(diǎn)，選哪種看車(chē)的用途和需求。