汽車結(jié)構(gòu)圖在設(shè)計(jì)過(guò)程中的關(guān)鍵考慮因素有很多。

首先是車身自身強(qiáng)度，要保證在各種工況下車身不會(huì)輕易變形或損壞。

零部件的結(jié)構(gòu)形式和制造工藝也很重要，這關(guān)系到生產(chǎn)的效率和成本，以及零部件的質(zhì)量和可靠性。

性能要求方面，比如輕量化設(shè)計(jì)，能降低整車質(zhì)量和油耗，滿足用戶對(duì)省油的需求。

還要考慮各種車身附件的安裝，確保安裝穩(wěn)固且方便。

車身零部件需增設(shè)加強(qiáng)筋，增強(qiáng)局部強(qiáng)度。零部件要注意與周圍結(jié)構(gòu)件的連接、密封，避免出現(xiàn)間隙或泄漏。

在設(shè)計(jì)時(shí)要避免與其他總成和零件產(chǎn)生干涉，保證整體的協(xié)調(diào)性。

對(duì)于碰撞情況，前縱梁與內(nèi)板之間要形成一定空腔，提升正面碰撞能力。車門內(nèi)外板要有合適間隙和膠槽，加強(qiáng)板設(shè)計(jì)要合理，避免面與面大面接觸，僅在加強(qiáng)區(qū)域和搭接邊處焊接，并預(yù)留間隙。

汽車內(nèi)飾和電器零部件的安裝結(jié)構(gòu)要按照白車身進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員要充分考慮安裝方式和預(yù)留間隙。

此外，根據(jù)承載形式的不同，車體可分為非承載、半承載和承載三大類，每種都有其優(yōu)缺點(diǎn)。

非承載式車身有輔助緩沖、便于組裝和改裝等優(yōu)點(diǎn)，但也存在自重增加、整車高度增加、制造設(shè)備復(fù)雜昂貴等缺點(diǎn)。

承載式車體又分為基本承載式和整體承載式，基本承載式有易建立計(jì)算模型、可調(diào)整構(gòu)件應(yīng)力等特點(diǎn)。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要充分考慮車身的參數(shù)，如車長(zhǎng)、車寬、車高、軸距和輪距等，它們會(huì)影響汽車的內(nèi)部空間、重心、操作性能等。比如軸距決定了汽車重心位置，影響整車性能，還會(huì)改變前、后橋軸荷分配，所以軸距改變時(shí)需重新設(shè)計(jì)。車寬影響乘坐空間和靈活性，車高影響重心和空間。輪距越寬?cǎi){駛舒適性越高，但前后輪距不一致時(shí)要注意其對(duì)操控性的影響。

總之，汽車結(jié)構(gòu)圖的設(shè)計(jì)需要綜合考慮多方面因素，以滿足用戶對(duì)安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面的要求。