天津進(jìn)口車的關(guān)稅政策對價(jià)格影響不小。

關(guān)稅差異會影響價(jià)格，天津港因地緣優(yōu)勢，從某些鄰國進(jìn)口汽車的關(guān)稅較低。

不同排量車型的關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)不一樣，像 1.0 - 1.5 排量（含 1.5）的綜合稅率為 50.77%，4.0 以上排量的綜合稅率高達(dá) 143.75%。

匯率波動也會左右汽車價(jià)格，人民幣升值能讓天津港進(jìn)口車價(jià)降低。

運(yùn)輸成本低能拉低車價(jià)，經(jīng)銷商競爭激烈會促使他們給出更有競爭力的價(jià)格。還有庫存和折舊因素，庫存車或展示車折舊成本計(jì)入價(jià)格，所以價(jià)格低。

進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)時，進(jìn)口汽車價(jià)格會下降，豪華車降幅可能較大，能達(dá)數(shù)萬元甚至十幾萬元，低價(jià)進(jìn)口車降幅小。

進(jìn)口車價(jià)波動不僅受關(guān)稅影響，還和消費(fèi)稅、增值稅有關(guān)。

整體車市大幅波動可能性小，比如百萬級豪車可能降十幾萬元，幾十萬的車因關(guān)稅下降降低的成本很少。部分豪華車品牌像輝騰能降 17 萬元，30 萬元以下進(jìn)口車下調(diào)幅度更小。

進(jìn)口車降關(guān)稅會讓合資車型價(jià)位優(yōu)勢縮小，不排除合資車型會進(jìn)一步降價(jià)。這也會倒逼自主品牌升級，加快自主技術(shù)創(chuàng)新和提升產(chǎn)品品質(zhì)，進(jìn)口車消費(fèi)量可能從 100 萬至 120 萬輛規(guī)模邁向 150 萬至 200 萬輛規(guī)模。

但具體能省多少、車價(jià)下降幅度得綜合多方面因素考慮。