寶馬 4 系雙門(mén)轎跑車(chē)的油耗表現(xiàn)受多種因素影響。

工信部綜合油耗方面，2024 款不同車(chē)型在 6.6L/100km 至 8.0L/100km 之間。

基礎(chǔ)測(cè)試中，2021 款改款雙門(mén)轎跑車(chē) 430i M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝百公里油耗 7.5L。

實(shí)際車(chē)主平均油耗有波動(dòng)，比如有車(chē)主達(dá)到 12.3L/100km。

具體車(chē)型中，425i M 運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型指導(dǎo)價(jià) 36.39 萬(wàn)元，綜合油耗 6.9 升/百公里；425i M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝車(chē)型指導(dǎo)價(jià) 39.68 萬(wàn)元，綜合油耗 6.8 升/百公里；430i M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝車(chē)型指導(dǎo)價(jià) 45.98 萬(wàn)元，綜合油耗 6.9 升每公里。

不同路況下，城市道路上 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗約 9.4 升/百公里，高速公路上則降至 6.4 升/百公里。

高性能的寶馬 M4 雙門(mén)轎跑在城市道路上油耗約 12.4 升/百公里，高速公路上約 8.4 升/百公里。

寶馬 4 系雙門(mén)在降低油耗上采取多種技術(shù)策略?？諝鈩?dòng)力學(xué)優(yōu)化的前裙板和底盤(pán)，能減小空氣阻力降低油耗。

ECO PRO 節(jié)能模式根據(jù)個(gè)人駕駛風(fēng)格不同，最多降 20%的耗油量，借助航行、預(yù)先輔助和 ECO PRO 節(jié)能路線等輔助功能，還能再降 5%。

BMW 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將雙渦管單渦輪增壓器與多種技術(shù)結(jié)合，降低汽油發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量。

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能在車(chē)輛怠速或靜止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省燃油。

制動(dòng)能量回收系統(tǒng)將剎車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能存儲(chǔ)于蓄電池，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)從而減少耗油量。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向依靠電動(dòng)機(jī)的智能解決方案，相比液壓系統(tǒng)百公里平均耗油量降低約 0.3 升。

總之，寶馬 4 系雙門(mén)轎跑車(chē)的油耗表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中有一定競(jìng)爭(zhēng)力，但實(shí)際油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛維護(hù)狀況等影響，消費(fèi)者應(yīng)綜合考慮。