問
滑動軸承的工作原理是什么?
滑動軸承在汽車中的工作原理是基于潤滑膜的形成和維持,從而減少摩擦力和磨損,實現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)動。
滑動軸承工作時發(fā)生的是滑動摩擦副,在初始工作時,軸和軸承的接觸面會因滑動摩擦形成潤滑膜將運(yùn)動副表面分開,經(jīng)過短期磨合,滑動摩擦力大大降低,運(yùn)動副表面不再直接接觸,避免了磨損。
其承載能力大,回轉(zhuǎn)精度高,潤滑膜具有抗沖擊作用。潤滑膜的形成是滑動軸承能正常工作的基本條件,影響因素包括潤滑方式、運(yùn)動副相對運(yùn)動速度、內(nèi)部潤滑劑的物理性質(zhì)和運(yùn)動副表面的粗糙度等。
在一定載荷以及轉(zhuǎn)速且無潤滑條件下,滑動軸承的摩擦系數(shù)大小主要取決于軸承材料本身的自潤滑性能,材料良好的自潤滑性能可使其不加油或少加油地長期工作。
滑動軸承由內(nèi)外套、潤滑膜和密封圈等組成。潤滑膜一般由潤滑油或潤滑脂提供,在軸承運(yùn)動過程中形成一層膜,起到減少摩擦和磨損的作用。
利用潤滑膜在內(nèi)外套之間形成的滑動接觸,減小了摩擦力和磨損,讓軸承能夠平穩(wěn)運(yùn)動。
在汽車中,對于高速、重載、高精度、結(jié)構(gòu)上需要剖分的情況,會采用滑動軸承,比如一些高端汽車的發(fā)動機(jī)內(nèi)部。因其能支承軸及軸上零件,保持軸的旋轉(zhuǎn)精度,減少轉(zhuǎn)軸與支承之間的摩擦與磨損,提高汽車運(yùn)行的效率和穩(wěn)定性,延長相關(guān)部件的使用壽命。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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