廈門金龍未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃主要包括以下方面。

在客車行業(yè)現(xiàn)狀方面，自 2014 年以來(lái)銷量逐步遞減，2020 年上半年受新冠疫情影響，客車市場(chǎng)總銷量下降，國(guó)內(nèi)大中型客車及新能源客車市場(chǎng)銷量均有明顯降幅，客車企業(yè)面臨較大壓力。面對(duì)這樣的形勢(shì)，廈門金龍積極布局未來(lái)。

在核心三電方面發(fā)力，致力于自動(dòng)駕駛研發(fā)和落地。金龍客車工程研究院院長(zhǎng)蘇亮認(rèn)為，2025 年智能網(wǎng)聯(lián)化客車新車滲透率將達(dá) 40%至 50%，智能駕駛會(huì)漸進(jìn)式推進(jìn)，城市公交、物流配送等將發(fā)生變化。

在商業(yè)化方面，金龍客車相關(guān)封閉園區(qū) L4 級(jí)別客車、無(wú)人物流車已落地量產(chǎn)，后續(xù)將推動(dòng)放量。金旅客車銷售的自動(dòng)駕駛版本車輛已超百輛，在國(guó)內(nèi)各大城市落地運(yùn)營(yíng)，蘇州金龍成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛巴士編隊(duì)行駛的企業(yè)。

此外，廈門金龍積極承擔(dān)企業(yè)責(zé)任，從廠區(qū)改造、整車優(yōu)化、綠色排放與減排、低碳制造和運(yùn)營(yíng)、倡導(dǎo)低碳文化等方面助力“雙碳”目標(biāo)。

在出口方面，依托“一帶一路”，積極拓展貿(mào)易版圖，出口收入大幅增長(zhǎng)，成為當(dāng)?shù)厝嗣裣矏?ài)的中國(guó)客車品牌，海外大單不斷。

同時(shí)，客車智能化是建設(shè)智慧城市交通的重要載體，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司深入貫徹網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，長(zhǎng)期與高等院校和優(yōu)秀企業(yè)合作，推進(jìn)數(shù)字技術(shù)和制造業(yè)融合發(fā)展，加快推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化綠色化協(xié)同轉(zhuǎn)型發(fā)展。在本屆海創(chuàng)會(huì)中，展示了最新技術(shù)成果，如燃料電池系統(tǒng)、智慧遠(yuǎn)程駕駛艙、有貨速運(yùn)城市配送服務(wù)品牌以及移動(dòng)醫(yī)院解決方案等。