寶馬 i5 的續(xù)航能力表現(xiàn)出色。

以寶馬 i5 eDrive35L 尊享型為例，CLTC 工況續(xù)航為 536km，實(shí)際測(cè)試近 9 小時(shí)后，續(xù)航成績(jī)達(dá) 600.1km，續(xù)航達(dá)成率接近 112%。在北京六環(huán)路實(shí)測(cè)，采用 WLTC 計(jì)量方式，續(xù)航達(dá)成率為 129.3%。

從能耗看，平均電耗僅 12.6kWh/100km，車(chē)重 2.24 噸的情況下，百公里電耗 15.1kWh 表現(xiàn)不錯(cuò)。其續(xù)航能力強(qiáng)的原因包括風(fēng)阻系數(shù) 0.23cd，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)如溜背式造型、低風(fēng)阻輪轂、尾部導(dǎo)流槽等；單電機(jī)設(shè)計(jì)有助于降低電耗；采用的 WLTC 續(xù)航計(jì)量方式比 CLTC 更具代表性。

不過(guò)，寶馬 i5 充電速度是短板，采用 400V 架構(gòu)，在 150kW 充電樁上最高充電功率約 80kW。

其不同車(chē)型續(xù)航也有差異，比如 xDrive50L 雙電機(jī)四驅(qū)版搭載 96.96 千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 651 公里。價(jià)格從 43.99 萬(wàn)降到 33 萬(wàn)的車(chē)型，續(xù)航 567 公里，在同級(jí)別車(chē)型中處于中下游，日常城市使用沒(méi)問(wèn)題，但長(zhǎng)途使用有里程焦慮。滿電續(xù)航 567 公里的車(chē)型足以應(yīng)對(duì)日常使用。

總之，寶馬 i5 續(xù)航能力在不同車(chē)型和測(cè)試條件下有不同表現(xiàn)，但整體較為出色。