新瑞虎 8 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

其搭載的 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)得益于新技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、iHEC 燃燒系統(tǒng)等，性能參數(shù)大幅提升，最大馬力達(dá) 197PS，峰值扭矩達(dá) 290N·m，接近低功率版 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)水平，且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

變速箱由 6 速雙離合換裝為 7 速濕式雙離合，理論上高速巡航燃油經(jīng)濟(jì)性更好，平順性也有提升，尤其是在低速蠕動(dòng)時(shí)對(duì)震動(dòng)的控制更到位。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，加速性能在急加速和后段提速時(shí)表現(xiàn)明顯，急加速能力更強(qiáng)，在狹窄車道超車信心足。

日常行駛時(shí)，前段動(dòng)力輸出輕快不拖沓，普通模式下平順舒適。切換至運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 2000 轉(zhuǎn)以上，變速箱換擋時(shí)機(jī)更靠后，動(dòng)力響應(yīng)更直接。

7 速濕式雙離合變速箱的平順性不錯(cuò)，日常行駛大部分工況無可挑剔，低檔位間換擋動(dòng)作雖有感覺但可接受，換擋速度不算快，調(diào)校兼顧平順性。

在加速測(cè)試中，雖起步有短暫電源延時(shí)，但最終成績(jī)?yōu)?9.42 秒，在中型 SUV 領(lǐng)域表現(xiàn)不錯(cuò)。

而新瑞虎 8 還有鯤鵬動(dòng)力 2.0TGDI+8AT 的組合，其中 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)大，187kW 大功率、390N·m 峰值扭矩，8AT 變速箱換擋邏輯出色、順暢，對(duì)油門踏板敏感度高，還配備雙模 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向模式和前后獨(dú)立懸架，帶來媲美豪華品牌的駕馭感。