老 A8 缸內(nèi)直噴與傳統(tǒng)噴射相比，有不少不同之處。

首先，噴油嘴位置不同。傳統(tǒng)噴射的噴油嘴在發(fā)動機外面、進氣歧管里，噴出的霧化燃油在進氣歧管與空氣混合，發(fā)動機吸氣時一起吸入氣缸。而老 A8 缸內(nèi)直噴的噴油嘴直接伸進氣缸內(nèi)。

其次，混合方式和效果不同。傳統(tǒng)噴射燃油和空氣混合不均勻，燃燒不徹底，費油且尾氣多。缸內(nèi)直噴是直接把燃油噴到氣缸里與空氣混合，燃燒更充分，動力更強，形成的“可燃混合氣”密度和均勻度高，燃燒效率大幅提升，動力輸出能提升約 10%-15%。

再者，油耗和環(huán)保表現(xiàn)不同。缸內(nèi)直噴能分層燃燒，低負荷時在火花塞附近噴少量燃油，減少燃油消耗，油耗能降低 10%-15%，尾氣排放更少。

還有，控制方式不同。缸內(nèi)直噴依賴先進電控系統(tǒng)，能根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負載實時調(diào)整噴油時機。

總之，老 A8 缸內(nèi)直噴相比傳統(tǒng)噴射，在噴油嘴位置、混合效果、油耗環(huán)保和控制方式上都有顯著優(yōu)勢。