奧迪燒機(jī)油的原因主要有這些。

國內(nèi)燃油品質(zhì)和國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)燃燒室內(nèi)易積碳。積碳在活塞凹槽里會(huì)讓活塞環(huán)粘連，降低刮油密封能力，堵住回油孔，機(jī)油就無法正常回流。積碳還會(huì)加重活塞與氣缸壁的磨損，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

氣門油封腐蝕老化，尤其是行駛超 10 萬公里的車易出現(xiàn)。

空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不暢，進(jìn)氣壓力下降形成負(fù)壓，機(jī)油就會(huì)在負(fù)壓下被吸入燃燒室。

機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油消耗量增大。

廢氣閥堵塞或損壞，油氣混合氣進(jìn)入進(jìn)氣道，也會(huì)造成機(jī)油消耗。

16 年以前的 2 代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，由于活塞及活塞環(huán)設(shè)計(jì)缺陷，像 2013 - 2015 年的 A6L、A4L、Q5、Q3 等車型會(huì)有不同程度燒機(jī)油，比如每個(gè)車的活塞有斷口，油氣分離器有設(shè)計(jì)缺陷，最后一道油環(huán)為一體環(huán)，退油空間小，易被積碳堵住。

此外，氣門油封磨損，氣門密封性受影響，機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室?；钊g隙過大，汽車用久了活塞環(huán)積碳，燃燒不充分又不清理，活塞環(huán)與缸體間隙變大，機(jī)油就流入燃燒室。

不好的駕駛習(xí)慣，比如頻繁急加速和長時(shí)間高速行駛，會(huì)損壞潤滑油油膜，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良和零件磨損，機(jī)油可能燃燒。

解決辦法有：更換氣門油封，老化或磨損密封性下降就得及時(shí)換。更換活塞，活塞部位積碳未處理機(jī)油易竄入燃燒室，可換活塞環(huán)、活塞甚至缸套，還要定期清理活塞。抽出多余機(jī)油，多的油會(huì)滲進(jìn)燃燒室，車主能自己或找維修人員幫忙抽。換黏稠度更高的機(jī)油。更換油氣分離器。找技術(shù)成熟的修理廠換活塞環(huán)和氣門油封進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

要保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，得定期檢查和更換氣門油封，及時(shí)清理活塞環(huán)積碳，避免頻繁急加速和長時(shí)間高速行駛，注意機(jī)油使用量，別超過最高刻度線。