最新款寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新之處眾多。

首先是模塊化設(shè)計(jì)，如 ULK 前驅(qū)模塊化平臺(tái)打造的全新模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，像 B38 和 B48 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙渦管單渦輪和直接燃油噴射技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)。

3 缸模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，如 BMW2 系 Active Tourer 車型中的，直列布局，每缸 500 毫升排量，降低重量?jī)?yōu)化性能。

寶馬 5 系的 3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，精確控制燃油噴射時(shí)機(jī)和量，提高燃燒效率，減少油耗和排放。

還有可變正時(shí)系統(tǒng)，Valvetronic 連續(xù)可變氣門升程裝置與雙 VANOS 可變正時(shí)系統(tǒng)結(jié)合，優(yōu)化進(jìn)氣排氣時(shí)機(jī)，提升動(dòng)力和平順性，減少油耗。

輕量化設(shè)計(jì)，用鋁合金等輕質(zhì)材料降低整車重量，減少能量消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬 S55 發(fā)動(dòng)機(jī)融合雙渦輪增壓與燃油直噴技術(shù)，精確控制燃油噴射，優(yōu)化燃油使用效率和動(dòng)力輸出。渦輪增壓提高進(jìn)氣壓力和壓縮比，雙 Vanos 進(jìn)排氣門正時(shí)系統(tǒng)平衡性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

S58 發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新采用四渦輪增壓技術(shù)，加速迅猛響應(yīng)快，同樣有燃油直噴和雙 Vanos 系統(tǒng)，確保燃油利用率和性能。

寶馬 i3 W20 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載 eDrive 系統(tǒng)，零排放適應(yīng)城市通勤環(huán)保出行，可選裝增程器擴(kuò)展里程，2 缸發(fā)動(dòng)機(jī)小巧平穩(wěn)噪音低，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電，有節(jié)能啟停和智能運(yùn)行策略，降低能耗減少排放，實(shí)現(xiàn)燃油效率最大化。