比亞迪官宣漲價(jià)不太會(huì)改變消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。

首先，比亞迪各車型還有大量訂單未交付，5 月后新增 4 個(gè)基地提高產(chǎn)能，能滿足需求。

其次，漲價(jià)從 2 月開(kāi)始，1 月還是原價(jià)，dmi 沒(méi)折扣，EV 折扣正常波動(dòng)。

而且下半年電池主要原材料價(jià)格大幅上漲，比亞迪旗下王朝、海洋及騰勢(shì)相關(guān)新能源車型官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整，幅度 2000 元 -6000 元不等。

比亞迪提前宣布漲價(jià)，能帶來(lái)年末“搶單”效果，刺激消費(fèi)者購(gòu)買欲，讓漲價(jià)更溫和。

因?yàn)閲?guó)家給插混和純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，比亞迪只漲相當(dāng)于國(guó)補(bǔ)金額的一半，自己承擔(dān)了一半成本。

這一漲價(jià)消息能刺激觀望消費(fèi)者購(gòu)買，增加訂單，扭轉(zhuǎn)新能源車“價(jià)格戰(zhàn)”預(yù)期，對(duì)沖國(guó)補(bǔ)取消的沖擊。

年初不少企業(yè)因補(bǔ)貼退坡漲價(jià)，近期漲價(jià)能促進(jìn)終端成交。

有消費(fèi)者因續(xù)航觀望，不著急訂車，但也有網(wǎng)友認(rèn)為比亞迪漲幅厚道。

真鋰研究總裁墨柯說(shuō)近期可能越漲越買，長(zhǎng)期需觀察。

總之，綜合各種因素，比亞迪官宣漲價(jià)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買意愿影響不大。