王傳福在比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新方面做出了眾多重要決策。

他堅定地提出了插混、純電兩條腿走路的戰(zhàn)略，讓比亞迪早早布局新能源汽車插混技術(shù)，歷經(jīng)多次迭代升級，如今第五代 DM 技術(shù)百公里虧電油耗降至 2.9L，動力性能和駕乘舒適度也顯著提升，形成完整的插電混動技術(shù)矩陣，滿足不同用戶需求。

王傳福豪擲 1000 億用于智能化技術(shù)研發(fā)，發(fā)布整車智能戰(zhàn)略，通過璇璣智能化架構(gòu)將電動化與智能化融合，帶來更安全、高效、個性化體驗。展示了璇璣 AI 大模型、易四方泊車技術(shù)等成果，在智能駕駛領(lǐng)域取得領(lǐng)先成績，發(fā)布全場景導(dǎo)航輔助駕駛、近距離代客泊車等技術(shù)，降低智駕體驗門檻。

他還投入 1000 億元用于包括生成式 AI、大模型等在內(nèi)的技術(shù)研發(fā)，打造接近 5000 人的智能駕駛工程師團(tuán)隊，實現(xiàn)顛覆性技術(shù)創(chuàng)新和功能，提升整車智能化水平，研發(fā)了中央大腦，兼容多種 Soc 芯片，計劃加入璇璣 AI 大模型，推出中控屏升降式攝像頭等創(chuàng)新設(shè)計。

王傳福多次提及“技術(shù)魚池”戰(zhàn)略，積累了刀片電池、DM 技術(shù)、e 平臺 3.0 等核心技術(shù)。

自 2001 年造車以來，比亞迪研發(fā)投入累計達(dá) 1400 億元，高于利潤。

近年來推出眾多顛覆性技術(shù)，王傳福親自牽頭撰寫《比亞迪基本綱要》，還設(shè)立 30 億慈善基金計劃，聚焦教育慈善。面對智能化下半場，王傳福宣布投入 1000 億元實現(xiàn)整車全面智能化進(jìn)階。