超級方程式賽車的引擎技術有不少特點。

首先是超高的性能，能在 2.3 秒實現(xiàn) 0 到 100 公里/小時的加速，發(fā)動機最高轉速可突破 19000 轉/分。

其次，在引擎構造上，其結構復雜，一具引擎約有 5000 個零件。包含測試、練習與比賽，每年大約要用掉 100 個引擎，且每一站比賽后，引擎必須完全分解查看后再重新組裝。

從發(fā)動機類型看，是內燃機，通常采用 V 型或直列式布置。

再看發(fā)動機構造，氣缸很重要，關系到輸出功率和燃油效率，通常采用 8 個氣缸和 4 個渦輪增壓器。活塞、曲軸、氣門、點火系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)等部件都需精密加工和組裝。

還有獨特的“超車模式”，啟動時能在 20 秒內提高引擎供油系統(tǒng)的流量，增加馬力以助于超車。

從行程-缸徑比看，多為短行程發(fā)動機，缸徑大于行程，曲軸力臂更短、曲軸承受的負荷也更低，所以更適合拉高轉速、擁有更快的轉速攀升。燃油噴射壓力接近 500Bar 左右，渦輪增壓系統(tǒng)的峰值壓力在 3.5 - 4.0Bar 之間，壓力值遠高于民用發(fā)動機。

總之，超級方程式賽車的引擎技術在性能、構造、模式等方面都有著突出的特點。