大眾推出經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能規(guī)劃較為積極和全面。

大眾計(jì)劃在 2025 年前推出一款售價(jià)約 2.5 萬(wàn)歐元（約 18.4 萬(wàn)元人民幣）的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)，定位低于 ID.3。

2022 年大眾 ID.家族預(yù)計(jì)累計(jì)銷(xiāo)量 50 萬(wàn)輛，部分車(chē)型產(chǎn)能曾出現(xiàn)不足情況。

2020 年大眾產(chǎn)能規(guī)劃是在全球范圍生產(chǎn) 5000 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，未來(lái)還將把 MEB 電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)授權(quán)給其他汽車(chē)制造商，以提高效率，該平臺(tái)已被“預(yù)訂”5000 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，電池采購(gòu)已準(zhǔn)備就緒。

大眾還計(jì)劃推出售價(jià)低于 2 萬(wàn)歐元（約 16 萬(wàn)元人民幣）的電動(dòng)汽車(chē)，并將旗下 3 家德國(guó)工廠(chǎng)改造為電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)。

不過(guò)，大眾汽車(chē)的電池產(chǎn)能目標(biāo)并非一成不變。這是因?yàn)槭袌?chǎng)存在不確定性，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，格局多變，許多汽車(chē)制造商不斷推出新車(chē)型。而且政策環(huán)境和市場(chǎng)需求也在不斷變化，比如各國(guó)通過(guò)補(bǔ)貼政策和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)普及，這些都會(huì)影響大眾汽車(chē)的生產(chǎn)規(guī)劃和銷(xiāo)售策略。

所以大眾必須保持對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的敏感，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，確保電池產(chǎn)能的靈活性。比如通過(guò)與供應(yīng)鏈緊密合作，保證電池供應(yīng)的穩(wěn)定和創(chuàng)新，還得不斷優(yōu)化電池技術(shù)。同時(shí)，隨著電池回收技術(shù)發(fā)展，做好資源管理和成本控制，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。