電動汽車噪音與傳統(tǒng)燃油車相比有其獨特特點。

傳統(tǒng)燃油車的噪音主要源自發(fā)動機運轉(zhuǎn)、傳動系統(tǒng)及排氣系統(tǒng)。發(fā)動機工作時會產(chǎn)生較大且頻率較低的嗡嗡聲，尤其在高速或急加速時，噪聲更為突出。排氣系統(tǒng)在高速時也有明顯噪聲。

電動汽車由于沒有發(fā)動機和排氣系統(tǒng)，這兩方面噪音大幅降低。不過，電動汽車會產(chǎn)生電機、電控噪聲，主要是 200 - 2000Hz 的中高頻，像電流的“滋滋”聲。人耳對 1000 - 2000Hz 頻率噪聲敏感，所以雖音量小，但更惱人，還可能刺激人耳前庭神經(jīng)，導(dǎo)致暈眩。

在車輛行駛噪聲方面，燃油車排氣系統(tǒng)高速噪聲明顯，發(fā)動機運轉(zhuǎn)也有機械噪聲。電動汽車沒排氣噪聲，電機相對安靜，但低速時輪胎與地面摩擦、風(fēng)噪等噪聲可能與燃油車相當(dāng)或略高。

電動汽車車內(nèi)噪聲主要源于驅(qū)動電機、空調(diào)風(fēng)扇、輔助控制器件、車身振動和傳動系統(tǒng)，還有風(fēng)噪和路面輪胎噪聲。而影響車內(nèi)噪聲的關(guān)鍵因素包括路噪、風(fēng)噪和發(fā)動機噪聲。

要降低電動汽車噪音，可從這些方面入手。首先，針對電機噪聲通過空氣傳播的路徑，因其高頻噪聲音量不大且穿透性弱，增加包裹材料能隔音降噪，像一汽 - 大眾的 ID. CROZZ 系列就有不錯效果。其次，更換減震襯套、增加隔音材料、使用高品質(zhì)輪胎，以及優(yōu)化車輛的車架、懸掛、零部件等構(gòu)造，綜合考慮多個方面，提升降噪效果。

總之，不能簡單認(rèn)定燃油車噪音一定大于電動汽車，判斷噪音大小需綜合考量發(fā)動機、輪胎、車身結(jié)構(gòu)等眾多因素，優(yōu)秀的 NVH 設(shè)計和工藝才能帶來舒適駕駛體驗。