這次官方責令特斯拉提供行車數(shù)據(jù)是基于哪些具體情況？

不是差生發(fā)表于2024-12-31 05:05:41

這次官方責令特斯拉提供行車數(shù)據(jù)主要基于以下具體情況。

首先，投訴人張女士與特斯拉公司提交的證據(jù)無法證明汽車質量有無問題，需要檢驗檢測和鑒定。

其次，事故發(fā)生時及此前的行車數(shù)據(jù)，像制動時間等，對判斷特斯拉剎車性能至關重要，這屬于《消費者權益保護法》規(guī)定的“商品性能”信息，消費者有權知曉，上級部門已明確批復行車數(shù)據(jù)屬消費者知情權范疇。

另外，在調解過程中，雙方就數(shù)據(jù)提供和鑒定事宜存在分歧。例如投訴人張女士認為應先提供數(shù)據(jù)再討論鑒定。

最后，特斯拉此前“不妥協(xié)”的態(tài)度引發(fā)關注，汽車維權存在舉證難等問題，為解決糾紛，官方責令特斯拉立即無條件提供事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)。

特斯拉方面也表示將毫無保留地配合監(jiān)管部門深入調查，開誠布公接受社會監(jiān)督。比如在車輛發(fā)生事故前的 30 分鐘內，駕駛員正常駕駛，有超 40 次踩制動踏板記錄，車輛有多次超 100 千米每小時和多次剎停情況。自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮作用，制動系統(tǒng)正常介入工作并降低車速。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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