廣汽豐田漢蘭達(dá)的操控性能挺好的。

它配備了豐富的操控輔助系統(tǒng)，像新一代 ESP 穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，能在急轉(zhuǎn)彎或剎車時(shí)讓車輛更穩(wěn)定；HSA 坡路輔助功能，上坡時(shí)能有效控制車速。

懸掛方面，前麥弗遜式后雙連桿式獨(dú)立懸掛，前輪有高強(qiáng)度 L 型下支臂和高剛性平衡桿，強(qiáng)化了懸掛剛性和高度。

VSC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)等，在 EPS-VSC 聯(lián)合控制下，特殊路況下的穩(wěn)定性增強(qiáng)。

方向盤靈活不重，指向精確，底盤穩(wěn)重過(guò)彎不飄，駕駛難度低。剎車靈敏，各項(xiàng)輔助系統(tǒng)好用，比如并線輔助功能，堵車時(shí)讓人放心。

漢蘭達(dá)采用智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在各種路況下都能保持出色的操控性能。在實(shí)際測(cè)試中，四驅(qū)版在濕滑路面和泥濘路面上的表現(xiàn)優(yōu)秀，能穩(wěn)定通過(guò)。其離地間隙高達(dá) 203mm，通過(guò)性能出色。

車主們的反饋也能看出，駕駛時(shí)操控方便，指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，并線超車手感好。

而且漢蘭達(dá)動(dòng)力雖然不是用來(lái)飆車的，但絕對(duì)夠用。比如新車沒(méi)開(kāi)太快，100 碼超車也有力。起步時(shí)會(huì)有點(diǎn)慢，40 多邁加速較快。只要踩油門，動(dòng)力就平穩(wěn)輸出。變速箱換擋平順，降檔積極，升檔不拖沓。

總之，廣汽豐田漢蘭達(dá)操控性能優(yōu)秀，能滿足多數(shù)人的駕駛需求。