世嘉使用哪款輪胎好，關(guān)于這個(gè)問題，首先要對世嘉這款車的性能做一個(gè)全面的了解，輪胎的選擇在一定程度上直接影響了車內(nèi)的舒適性以及安全性。在舒適性這方面我們先來了解一下世嘉的懸掛系統(tǒng)，前懸掛為麥弗遜，后懸掛為可變形扭力梁帶橫向穩(wěn)定桿，整體調(diào)教偏軟。偏軟的懸掛系統(tǒng)在通過坑洼的路段時(shí)給車內(nèi)帶來一定的舒適性，但在高速過彎的時(shí)候偏軟的懸掛則會(huì)造成車身側(cè)傾較嚴(yán)重。而懸掛系統(tǒng)也決定了世嘉這款車并不是一款運(yùn)動(dòng)型的車型，所以車主們并不需要大費(fèi)周章的去買運(yùn)動(dòng)型的輪胎助車子提升運(yùn)動(dòng)性能。

        再來看看世嘉車內(nèi)的隔音，世嘉這款車四門隔音做得不怎么樣，原配的輪胎也有較大的胎噪，所以想要在舒適性上更上一層就換一些隔音效果好點(diǎn)的輪胎。

        總的來說，如果想在世嘉的輪胎上做功夫，便要從靜音這方面入手，盡量少考慮運(yùn)動(dòng)型的高檔輪胎。

　　從輪胎的銷量可以看出，米其林、馬牌輪胎和倍耐力輪胎是比較受世嘉用戶歡迎的。下面推薦兩款個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比高，較適合世嘉的輪胎。

　　馬牌輪胎 ContiPremiumContact

　　輪胎特色：

　　仿生設(shè)計(jì)，新ContiPremiumContact輪胎制動(dòng)時(shí)如同貓爪：胎面加寬，確保了對路面更大作用力的安全傳送。從而，這種輪胎比傳統(tǒng)輪胎更有效地傳送制動(dòng)力。在正常的駕駛條件下，該胎保留的細(xì)槽有助于防滑水保護(hù)。

　　不對稱胎紋確保了安全與舒適性，封閉式外肩部分有著結(jié)實(shí)的胎紋，保證了良好的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和精確的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。輪胎這部分有更多的橡膠與路面接觸，即使是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，也能提供更好的抓地力和制動(dòng)性能。封閉式外肩部也意味著降低了輪胎行駛噪音。

　　開放式內(nèi)肩部，輪胎中央及內(nèi)部的胎紋提供了良好的水滑性和干路制動(dòng)性。胎紋中央的寬環(huán)槽溝與斜槽組合最優(yōu)化了路面接觸徑向中心的排水。輪胎的開放式內(nèi)肩部能使水完全排出。

　　Silica技術(shù)，Silica技術(shù)的應(yīng)用意味著低滾動(dòng)阻力、更強(qiáng)的抓地力以及更短的制動(dòng)距離。

　　鄧祿普輪胎 ENASAVE EC503

　　輪胎特色：

　　促進(jìn)必要發(fā)熱量，確保濕地制動(dòng)性能，尖端技術(shù)，在減少輪胎滾動(dòng)阻力的前提下，還能確保優(yōu)異的濕地制動(dòng)性能。一方面充分提供輪胎必要的發(fā)熱量，另一方面有效控制額外熱量的產(chǎn)生，促使輪胎熱量獲得絕佳平衡，實(shí)現(xiàn)了安全制動(dòng)和環(huán)保省油雙重優(yōu)化

　　采用低噪音花紋，營造靜音駕乘，通過新噪音模擬演示系統(tǒng)開發(fā)的新一代噪音花紋，能使輪胎的噪音得到大幅度減少，不論是高級(jí)進(jìn)口轎車還是容易產(chǎn)生輪胎噪音回響的休閑旅行車，都能實(shí)現(xiàn)高度舒適的靜謐性能。

　　控制搖擺、偏磨現(xiàn)象的產(chǎn)生，創(chuàng)造穩(wěn)定行駛。通過采用高剛性胎肩花紋塊并對各種尺寸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使汽車的擺動(dòng)與偏磨問題得到很好的解決，使行駛更具穩(wěn)定感。同時(shí)針對日趨大型化、高動(dòng)力化的進(jìn)口車型(部分尺寸)進(jìn)一步擴(kuò)大加強(qiáng)型規(guī)格的尺寸，確保更多車型都能享受穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。

　　世嘉采用了錦湖的SOLUS KH17型號(hào)輪胎，此型號(hào)輪胎在舒適性以及靜音方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然在經(jīng)過前段時(shí)間的“召回門”事件后，錦湖輪胎在大家心中的印象大大下跌，在輪胎品牌度方面世嘉稍顯劣勢，但是與大多數(shù)同級(jí)車所采用的195/65 R15尺寸輪胎相比，世嘉采用的205/55 R16尺寸輪胎有更強(qiáng)而有效的抓地力，再加上世嘉較低的離地間隙，在操控性上世嘉表現(xiàn)的更加穩(wěn)健。