飛度的操控感以往給人的感覺(jué)都是偏向于輕柔，特別是方向盤(pán)的回饋力都是比較弱。但新飛度改進(jìn)了轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，令方向盤(pán)的質(zhì)感得到了明顯的提升。新飛度前后懸掛采用：前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后扭力梁式半獨(dú)立懸掛。 1.5L豪華運(yùn)動(dòng)版在前后輪距方面與普通版做了區(qū)別，前后都縮短了15mm，如此的改動(dòng)增加了操控的靈活性，尤其在彎道的過(guò)程中更為靈活。1.5L車(chē)型也全線配備了四輪盤(pán)剎系統(tǒng)，親身駕駛后都覺(jué)日常使用完全足夠。時(shí)尚的外形、寬敞而實(shí)用的車(chē)內(nèi)空間、燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)好是廣汽本田飛度受到消費(fèi)者喜愛(ài)的主要原因。2011款飛度的最大的亮點(diǎn)是頂配車(chē)型配備了全景天窗，它是國(guó)內(nèi)第一款配備了全景天窗的小型車(chē)。從目前全國(guó)各地的市場(chǎng)來(lái)看，2011款飛度的平均現(xiàn)金優(yōu)惠是4000元左右。實(shí)質(zhì)上，這款車(chē)在早前的優(yōu)惠已經(jīng)超過(guò)了1萬(wàn)元，只是廠家為了更加體面一些，直接以官降1萬(wàn)元的方式替代了這1萬(wàn)元的優(yōu)惠，讓整車(chē)的性?xún)r(jià)比得到提高。

　　度在市場(chǎng)上一直保持著良好的口碑，靚麗的外觀造型、寬敞的車(chē)內(nèi)空間及偏向經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)都是吸引著消費(fèi)者喜愛(ài)該車(chē)的主要原因，并且2011款飛度頂配車(chē)型更配備了全景天窗，這給消費(fèi)者帶來(lái)了更高級(jí)別的選擇，在外觀造型上，2011款飛度仍然保持著其個(gè)性時(shí)尚的造型，看著頗有小型MPV的味道。最新款車(chē)型的變化著重于細(xì)節(jié)的修改，前臉變化尤其明顯。重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠很好地增強(qiáng)了前臉的質(zhì)感，同時(shí)新增的鍍鉻中網(wǎng)也讓前臉變得更具層次感，2011款飛度的內(nèi)飾并沒(méi)有多大的變化，整體感覺(jué)依然是富有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息，特別是方向盤(pán)及儀表盤(pán)造型。略為可惜的是頂配車(chē)型的換擋撥片被取消，這對(duì)于更追求駕駛樂(lè)趣的朋友來(lái)說(shuō)難免有少許遺憾，2011款飛度最大的亮點(diǎn)是頂配車(chē)型配備了全景天窗，這項(xiàng)配置出現(xiàn)在小型車(chē)身上尚屬首例。無(wú)疑，全景天窗的配備為車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)更多舒適愜意的乘車(chē)感受，