發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響的排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率!在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)�，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過(guò)程縮短，廢氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理即排出，改良后車子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過(guò)大，否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

　　排氣系統(tǒng)改裝就是：因?yàn)榕艢夤軆?nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實(shí)就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長(zhǎng)了氣門的重疊時(shí)間。

　　動(dòng)力方面，啟辰D50更是搭載了與頤達(dá)幾乎一樣的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率117馬力，最大扭矩153N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱，其實(shí)你完全可以把它看成是頤達(dá)的復(fù)活版，而且價(jià)格便宜了不少，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講也不是件壞事。只是考慮到成本，啟辰D50的剎車系統(tǒng)改用了前盤后鼓的方式。