尾翼的作用就是加大下壓力，車在過彎道時(shí)，高速的情況下，一般會(huì)有不穩(wěn)定，車身擺動(dòng)的情況。加上尾翼就是利用空氣動(dòng)力學(xué)，改變風(fēng)的流向，吧風(fēng)改變成一股壓力，把車往下壓。f1當(dāng)中的尾翼能產(chǎn)生一千多斤的下壓力，能讓車子行駛穩(wěn)定。

　　全球鷹GX7將配備1.8L、2.0L、2.4L三個(gè)排量的車型，除了手動(dòng)擋車型，還將推出配備澳大利亞DSI公司6速手自一體變速器的自動(dòng)擋車型，澳大利亞DSI公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的自動(dòng)變速器專業(yè)公司，擁有83年歷史，是全球僅有的兩家獨(dú)立于汽車整車企業(yè)之外的自動(dòng)變速器公司之一。公司從1964年開始向福特和克萊斯勒供應(yīng)手動(dòng)和自動(dòng)變速箱，而GX7是繼自全球鷹GC7之后又一款搭DSI 6速手自一體變速器的車型。此外，全球鷹GX7的底盤由荷蘭PDE公司調(diào)校，PDE公司是寶馬、奧迪、VOLVO等公司的合作伙伴，世界頂級(jí)的底盤調(diào)校公司，這也保證了全球鷹GX7良好的駕駛舒適性與操控性。