速騰改裝輪轂輪胎
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有人說(shuō)速騰只是第五代高爾夫的三廂版，沒(méi)有什么個(gè)性。但事實(shí)不一樣，前大燈雖然與五代高爾夫同出一轍，但換上鍍鉻U形大格柵，全車(chē)添上更多鍍鉻點(diǎn)綴，營(yíng)造出三廂車(chē)應(yīng)有的大氣感。精致、豪華的內(nèi)外觀，高爾夫怎能相比。速騰1.8T， 5000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)揮160匹馬力，6擋手自一體。傲驪對(duì)速騰做了相當(dāng)大的改動(dòng)，包括了電腦、進(jìn)排氣、剎車(chē)、輪轂、懸掛以及內(nèi)外飾，車(chē)身強(qiáng)化等，還有一套4萬(wàn)元的麥景圖CD主機(jī)+歐迪臣功放機(jī)+丹拿DYAUDIO喇叭，非常氣派，非常享受。   STOPTECH銀色限量版4活塞/330MM分體碟剎車(chē)套裝，特別的活塞設(shè)計(jì)比起一般的多活塞剎車(chē)卡鉗擁有更容易控制的頭段剎車(chē)力度。通常歐洲車(chē)的剎車(chē)力度容易控制，亞洲車(chē)的剎車(chē)踏板就很敏感，剎車(chē)踏板的工作邏輯完全不同。前輪剎車(chē)STOPTEC非常足夠，需要時(shí)間適應(yīng)，反而后輪的原裝剎車(chē)就有不足之處，有待提高來(lái)配合強(qiáng)大的前剎，車(chē)主計(jì)劃流用GOLF R32 V的后加大碟剎套件，升級(jí)到同廠的高性能配件是最便利方法，不必加裝卡鉗轉(zhuǎn)接座。   OZ Botticelli HLT 18寸輪圈采用低壓鑄造工藝和熱處理技術(shù)，HLT代表“高強(qiáng)度輕量化的技術(shù)”。 TOYO CT01 225/45R18車(chē)胎，繼承了世界上廣受好評(píng)的PROXES系列的高性能，花紋取向大大降低了在粗糙路面上行駛時(shí)產(chǎn)生的路面噪音，不至于影響車(chē)內(nèi)音響的發(fā)揮。 |
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