鈴木雨燕擁有較為良好的運(yùn)動(dòng)能力，因此不少人對(duì)其進(jìn)行改裝，比如內(nèi)飾，后視鏡，尾翼等方面的改裝。

　　雨燕車(chē)頭除了有效增加撞風(fēng)面積以強(qiáng)化冷卻系統(tǒng)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加的定風(fēng)翼還可有效提供下壓力以穩(wěn)定動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

　　換上碳纖維引擎蓋有效減輕重量負(fù)擔(dān)之外，額外增加的氣流導(dǎo)孔還可快速排出引擎室熱氣達(dá)到降溫效果。

　　為了追求最佳空力外觀設(shè)定以減少氣阻影響，車(chē)主連后視鏡也都改為迷你競(jìng)技版專(zhuān)用，看起來(lái)格外小巧別致。

　　雨燕延著原廠車(chē)尾造型，額外增加的碳纖維尾翼也能有效穩(wěn)定車(chē)尾所產(chǎn)生的氣旋影響，不過(guò)缺少的后下分流器似乎可作為未來(lái)空力外觀進(jìn)化目標(biāo)。

　　對(duì)應(yīng)高性能動(dòng)力輸出，除了特別換上235/45R 16性能胎增加抓地力，Aero四活塞剎車(chē)系統(tǒng)也作為賽道競(jìng)技時(shí)的制動(dòng)利器。

　　為了獲得更大的動(dòng)力輸出，車(chē)主選擇Samsports 1.9升擴(kuò)缸套件，包括腹內(nèi)強(qiáng)化機(jī)件與渦輪增壓系統(tǒng)，最終使得動(dòng)力輸出達(dá)到280hp與大扭力，強(qiáng)眼的表現(xiàn)即將在“天馬論駕”中展現(xiàn)身手。

　　為了追求駕駛的舒適性和靈活性，雨燕的設(shè)計(jì)者重新設(shè)計(jì)了雨燕的底盤(pán)。它擁有同級(jí)別轎車(chē)最寬的輪距，確保前后輪距分別為1 470 mm和1 480 mm。同時(shí)，雨燕也是同級(jí)別轎車(chē)中最寬的，達(dá)到了1 690 mm。這樣的尺寸使得雨燕能夠提供寬敞的內(nèi)部空間的同時(shí)，又保證車(chē)輛的穩(wěn)定性和舒適性。此外，雨燕采用了目前少見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)后置的方式，這減少了駕駛艙內(nèi)的噪聲并提高了駕駛的穩(wěn)定性。