VV6的轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)非常好用，享受差異的駕駛體驗(yàn)

VV6的轉(zhuǎn)向力度有3檔可以調(diào)節(jié)，區(qū)別是輕便、舒適、運(yùn)動(dòng)這三種模式，基本上可以滿足差異場(chǎng)景的需求了，運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候力度會(huì)穩(wěn)重一些，舒適模式操控 詳細(xì)>>

駕駛“丐版”新奧迪A6L是種什么體驗(yàn)？

之前接了個(gè)到店實(shí)拍奧迪新A6L的活，主要是拍照和講靜態(tài)的體驗(yàn)，非常無聊（主要是錢還不少）。我還是把車借出來開了一圈，在這里就不扯外觀內(nèi)飾哪些 詳細(xì)>>

已經(jīng)預(yù)定國(guó)6，手精，突然想換自精，駕駛體驗(yàn)區(qū)別大嗎？

哪個(gè)好點(diǎn)日常駕駛 詳細(xì)>>

博越駕駛體驗(yàn)

作為第一次駕駛博越感想就是一個(gè)字爽，拿到車首先第一個(gè)任務(wù)就是跑高速哪個(gè)自動(dòng)巡航不知有多爽腳感覺不到累。還有哪個(gè)你好博越打開空調(diào)，只要你一句話 詳細(xì)>>

大家聊一聊邁騰B8駕駛體驗(yàn)

我之前開越野車，駕駛視野很寬闊，游刃有余，自從換了B8開車拐彎的時(shí)候總感覺刮到了車左前側(cè)和右前側(cè)，大神們分享一下經(jīng)驗(yàn)，讓我擺脫這種感覺�。〒Q 詳細(xì)>>

分享關(guān)于新款三缸機(jī)駕駛體驗(yàn)

今天去4s店試駕了科沃茲，科魯澤，都是1.0T的車型，提速真慢，油門踩下去要等2秒鐘才往前竄，科沃茲加速跑了幾圈，哈哈，座椅把屁股都抖麻了 詳細(xì)>>

拜求唐dm老車主，唐dm一直混動(dòng)開，駕駛體驗(yàn)和油耗！

聽說混動(dòng)高速暴力駕駛耗電快，會(huì)出現(xiàn)潰電后加速疲軟嗎？就怕跑著跑著4.5變10.5了!想聽聽經(jīng)驗(yàn)之談!謝謝!目前猶豫唐和03+，不在意油耗，把 詳細(xì)>>

19款200L駕駛體驗(yàn)、有已購車的朋友來交流一下

開了三個(gè)月車、整體感覺不錯(cuò)、但是總感覺變速箱有些不對(duì)勁、比如在行駛中加速到2檔后再跟著急加速就會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)遲緩、踩深了就會(huì)有點(diǎn)竄、駕駛感 詳細(xì)>>

408的駕駛體驗(yàn)感到底如何？

我是一個(gè)對(duì)東風(fēng)標(biāo)志408的忠實(shí)粉絲，其實(shí)一開始我也就是覺得408就是一輛好車， 但是沒有其他感覺，更別說粉絲了，我買車本來挺舉棋不定的，就是 詳細(xì)>>

30萬的斯巴魯BRZ駕駛和操控體驗(yàn)有多么接近保時(shí)捷入門跑車Cayman？

先說結(jié)論，BRZ性能差718 cayman很多，但是樂趣未必弱。 1.先天結(jié)構(gòu)86 FR（前置后驅(qū)）的優(yōu)勢(shì)在于車尾靈活，樂趣十足。 M 詳細(xì)>>