汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)由電源（蓄電池或發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和控制電路構(gòu)成。

電源為點(diǎn)火系統(tǒng)提供電能，點(diǎn)火線圈能將電源的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，分電器按照氣缸工作順序分配高壓電至各缸火花塞，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)混合氣，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)的通斷，控制電路則確保點(diǎn)火系統(tǒng)正常運(yùn)行。

點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過(guò)程如下：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，分電器內(nèi)的凸輪持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使斷路器的觸點(diǎn)分合。觸點(diǎn)閉合時(shí)，蓄電池電流從正極出發(fā)，經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組、斷路器動(dòng)觸臂、觸點(diǎn)和分電器外殼，流回蓄電池負(fù)極接地。

當(dāng)斷路器觸點(diǎn)被凸輪推開(kāi)，一次回路切斷，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電流迅速降為零，其周圍和鐵芯中的磁場(chǎng)迅速衰減消失，于是在點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電壓即二次電壓。二次電壓通過(guò)次級(jí)電路到達(dá)火花塞，產(chǎn)生強(qiáng)大火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)混合氣，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

點(diǎn)火系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)中至關(guān)重要，能在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下，適時(shí)提供足夠電壓，讓火花塞產(chǎn)生充足火花，使混合氣最佳燃燒，保證發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）