嵐圖夢(mèng)想家在南京的隔音改裝效果那是相當(dāng)不錯(cuò)。

原車雖說有一定隔音基礎(chǔ)，像部分車型的雙層夾膠靜音玻璃能隔些外界噪音，可還是有不少車主選擇改裝。

常見改裝部位有四門、底盤、輪轂和引擎蓋。

四門改裝，用減振板加強(qiáng)鈑金強(qiáng)度，抑制共振，再用密封條填補(bǔ)空腔，把風(fēng)噪擋在外面。

底盤改裝用高級(jí)減振板強(qiáng)化底盤鈑金，減少振動(dòng)，波峰棉吸收胎噪和路噪。

輪轂隔音就用輪胎套件接收和抑制共振，降低噪音。

引擎蓋隔音用止振板強(qiáng)化引擎鈑金，再配上引擎蓋薄膜做吸音隔熱，既能降噪又能保護(hù)漆面。

隔音材料像獅龍這類品牌效果就很好。

改裝完，起步或加速時(shí)機(jī)械噪音變小，風(fēng)噪也能控制住。

車門鈑金強(qiáng)化和密封后，行駛質(zhì)感和舒適性大幅提升，車主大多都滿意，駕乘體驗(yàn)更安靜舒適。

還有升級(jí)隔音玻璃，前擋風(fēng)和第一、二排的雙層夾膠靜音玻璃能有效隔絕外界噪音，讓人享受安靜環(huán)境，減少疲勞煩躁。而且能隔絕 90%以上紫外線，保護(hù)皮膚，延緩內(nèi)飾老化。

配上靜音輪胎和全新底盤隔音技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪、路噪都能很好抑制，幾乎聽不到胎噪，舒適性大大提高。

丹拿音響的 ANC 主動(dòng)降噪系統(tǒng)能讓車內(nèi)聲音更純凈，音響效果更好。

加裝隔音棉也很棒，原車門鈑金薄弱有空腔，容易共振放大噪音，用高級(jí)隔音王和密封條能改善。

底盤原車鈑金薄弱隔音材料少，用高級(jí)減振板和波峰棉雙層處理能削減路噪。

輪轂鈑金薄弱輪胎噪大共振復(fù)雜，用輪胎套件和輪弧內(nèi)襯能解決。

引擎蓋隔音能解決機(jī)艙噪音和隔熱問題。

總之，嵐圖夢(mèng)想家在南京的隔音改裝效果出色，能帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）