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方程豹?jiǎng)恿﹄姵匕鈿は喈?dāng)出色。它強(qiáng)度超高，就如同一個(gè)“鋼制匣子”。其殼體不僅有鋼板，還有特定幾何結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度極佳，一般的托底情況很難對(duì)其造成損壞，只有像飛車落地這種極端狀況才可能破壞，正常的自駕游或越野基本不用擔(dān)心。

方程豹5基于全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，采用了CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，電池和大梁設(shè)計(jì)成整體。這種設(shè)計(jì)讓電池緊密融入車架大梁中，不僅提高車輛整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，也大大增強(qiáng)了電池安全性。

電池包有5層防護(hù)結(jié)構(gòu)，兩側(cè)大梁形成雙重防護(hù)系統(tǒng)。同時(shí)還配備底部高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，以及電池前部的三重防護(hù)橫梁和貫穿式底部防護(hù)，全方面保障電池安全。

在越野時(shí)，方程豹電池護(hù)板發(fā)揮大作用。它采用高強(qiáng)度材料，厚度達(dá)8mm，能很好應(yīng)對(duì)大多數(shù)復(fù)雜路況帶來(lái)的磕碰和沖擊。而且防護(hù)系統(tǒng)全面，底部抗沖擊，雙側(cè)面有高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)。

并且，電池護(hù)板在設(shè)計(jì)上有良好的散熱和排污設(shè)計(jì)，散熱口和排水口可避免電池因過(guò)熱或積水出現(xiàn)問(wèn)題，它還是基于方程豹原車底盤(pán)數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)，貼合度高，不易產(chǎn)生異響。

另外，方程豹使用的磷酸鐵鋰電池經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試，在針刺短路試驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)異，起火概率微乎其微。其電池系統(tǒng)的這些優(yōu)秀設(shè)計(jì)和防護(hù)，讓電池在底盤(pán)非常安全。無(wú)論是日常駕駛還是偶爾的輕度越野，都能給用戶足夠的信心。就算是面對(duì)一些稍復(fù)雜路況，方程豹?jiǎng)恿﹄姵匕鈿{借其高強(qiáng)度、多重防護(hù)結(jié)構(gòu)以及出色的護(hù)板設(shè)計(jì)，都能為電池提供可靠保護(hù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）